Oyun Bilgileri

ihtiyaç Hız için: Shift - Bu, bir zamanlar arcade olan popüler dizinin 13. bölümünün adıdır, yarış simülatörleri. Neden "bir kez" arcade? evet çünkü isim yeni oyun Slightly Mad Studios'tan "arcade" - el yükselmez!

Evet, oyunun yeni bir geliştiricisi var. NFS: Undercover'ın tamamen başarısız olmasından sonra, EABlackBox seriden çıkarıldı ve yerini GTLegends, GTR 2 ve Ferrari-SlightlyMadStudios tarafından lisanslanan henüz piyasaya sürülmemiş simülatörün yazarları aldı.
ProStreet gibi Shift de bizi her zaman kask takmanız ve emniyet kemerinizi takmanız çağrısıyla karşılıyor. Bu, oyunun sokak yarışı konusundan uzaklaştığının bir ipucu ve yine özelleşmiş yarışmaları bekliyoruz. yarış pistleri. Ve hiçbirinde değil, her motor sporu aşığının bildiği en efsanevi üzerinde! Gerçek bir yarış tatilinin atmosferi her yerde hüküm sürüyor ve motorların sesi kalbin daha hızlı atmasını sağlıyor.
Gerçekçilik seviyesi tek kelimeyle şaşırtıcı: Bir çamurlukla veya başka bir makineyle temastan sonra ekran kararır, titremeye başlar, görüntü yüzer ... başka hiçbir oyunda pilotların deneyimlediği G kuvvetleri bu kadar gerçekçi bir şekilde aktarılmamıştır.
NeedForSpeed ​​​​Dünya Şampiyonasına hoş geldiniz!

Platformlar:

bilgisayar
PlayStation3
Xbox 360
PlayStation Taşınabilir
nintendo ds
Cep telefonları

Yayın tarihi:

içindeki sayfalarWiki:

Vardiya filosu

1.Aston Martin DBR9

2.Aston Martin DB9

3.Aston Martin V8 Vantage N400

8.Audi TT 3.2 Quattro

10.BMW Z4M kupası

12.BMW M3 E36"99

14.BMW 135i Coupe

16.Bugatti Veyron 16.4

17.Chevrolet Korvet Z06

18.Chevrolet Kobalt SS

19.Chevrolet Camaro SS (2010)

20.Dodge Challenger Konsepti "09

21.Dodge Engerek SRT10"09

22 Ford Escort RS Cosworth

24.2010 Falken Lastik Ford Mustang GT

25.Ford Mustang Shelby GT500

26 Ford Focus ST

27.Lamborghini Gallardo LP560-4

28 Lamborghini Murciélago LP640

29. Lamborghini Reventon "08

30. Lotus Elise 111R

31.Lotus Exige S

32.Maserati MC12 GT1

35.Mazda RX-7"95

37.Mercedes Benz SLR Mclaren 722 Sürümü

38.Mercedes Benz SL65 AMG

39.Mitsubishi Lancer Evolution IX MR "06

40.Mitsubishi Lancer Evolution X"08

41. Infiniti G35

42.Koenigsegg CCX

43.Nissan 240SX(S13)

44.Nissan Silvia (S14)"94

45.Nissan Silvia Spec-R (S15)"00

46.Nissan 350Z (Z33)

47.Nissan 370Z (Z34)"09

48.Nissan Skyline 2000 GTR"69

49.Nissan Skyline GT-R (R34)

50.Nissan GT-R(R35)"08

51.Nissan GT-R V-Spec (R35)"10

52.Pagani Zonda F

53.Pagani Zonda R

54.Porsche 911 GT2

55.Porsche 911 GT3 RSR

56.Porsche 911 GT3 RS

57.Porsche Carrera GT

58.Porsche Cayman S

59.Seat Leon Cupra

60. Shelby Mustang Terlingua

61.Toyota Corolla AE86 (Trueno)

62.Honda Civic Si

63.Honda S2000

64 Renault Megane RS

65.Subaru Impreza WRX STi

66.Lexus LF-A Konsepti

68.Volkswagen Scirocco

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427

1967 Shelby GT-500

1969 Dodge Charger R/T

1971 Dodge Challenger R/T

1998 Toyota Supra Mark IV

Film müziği

parça listesi

1. Alpental
   
2. Autopolis Uluslararası Yarış Kursu
   
3. pusu kanyonu
   
4. Marka Kapağı
   
5. Dakota
   
6. Eb.isu Devresi
   
7. glendale
   
8. puslu görüş
   
9. Mazda Yarış Pisti Laguna Seca
   
10. Londra
    
11. Miytomi
    
12. nordschleife
    
13. Yol Amerika
    
14. Hışırtı Deresi
    
15. gümüştaşı
    
16. Circuit de Spa Francorchamps
    
17. Tokyo
    
18. Söğüt Yayları

Yarış türleri

Yarış. n'inci tur ve rakip sayısı, kazanan, bitiş çizgisine ilk gelen kişidir.

Üretici rekabeti. Tüm pilotlar, üreticiler tarafından sağlanan aynı arabalara sahiptir. Kuralların geri kalanı normal bir yarışta olduğu gibidir.

Makine savaşı. Gerçek düello bu. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki araba var. Katılmak istediğinizi seçin ve düşman kalanın üzerine binecektir. Check-in iki veya üç aşamada gerçekleşir:
1) Başlangıçta, bir başlangıç ​​elde edersiniz. Kazanmak için önce bitiş çizgisine gelmeniz gerekir. Ama hepsi bu kadar değil: Önemli olan şu ki, rakibinizden 5 saniye uzaklaşabilirseniz etabı planlanandan önce kazanacaksınız; ve tam tersi: Rakibiniz sizden 5 saniyeliğine ayrılırsa kaybedersiniz.
2) İkinci aşamada kurallar aynıdır, ancak şimdi rakibiniz önde başlıyor.
Her iki aşamayı da kazanırsanız, bir zafer olarak kabul edilirsiniz ve her ikisi de kaybederse kaybedersiniz.
3) Eh, beraberlik, bir galibiyet ve bir mağlubiyet varsa, o zaman üçüncü bir aşama olacak. Hiç kimse bir handikap almaz; kazanan, bitiş çizgisine ilk ulaşan veya 5 saniye ile ayrılan kişidir.

Zamana karşı yarış. Pilotlar ısınma turundan başlayacak. Amaç göstermek en iyi zaman bir daire. Birini sollamak bile gerekli değildir.

sıcak daire. En yaygın zaman denemesi. Boş bir parkurda performans sergileyecek ve birkaç tur rekoru kırmaya çalışacaksınız.

Son Kahraman. En dinamik modlardan biri. Her turun sonunda, son sıradaki pilot dışarıda.

Ve sonunda sürüklenme. Drift, kontrollü patinajda, yani yana doğru sürmede bir yarışmadır. Drift, hem kapalı dairesel pistlerde hem de tek bir daire içindeki sarmal pistlerde gerçekleşebilir. Her şeyden önce, özel bir arabaya ihtiyaç vardır; mağazada sadece drift için tasarlanmış arabaların sergilendiği bir bölüm var.

Oyundaki yarışmalar aşağıdaki kurallara göre yapılır: her katılımcı ayrı başlar, en çok puanı toplayan kazanır.

takım yarışı(yalnızca yamayı yükledikten sonra görünür) Yarışma çevrimiçi yapılır. Anlamı basit, kırmızı takım mavi takımla zafer için yarışıyor. Maksimum oyuncu sayısı
çevrimiçi çok oyunculu modda 8'den 12'ye yükseltildi.

Sürücü Profili

Yani binicinin profili ( sürücü profili ) bunun bir başka yeniliği NFS . Artık bilgisayar tüm eylemlerimizi izleyecek ve oyunun bir türü olduğu için kariyer boyunca ilerledikçe deneyim biriktirilecek. Simülatörler ve RPG değil, o zaman pompalama olmayacak, ancak bonuslar ve yeni yarışmaların açılması olacak ve şimdi her şey hakkında daha fazlası.

sistemin kendisi yarışlarda kazanacağınız deneyim puanlarının birikimini içerir. Oyun aynı zamanda sürüş tarzınızı da belirleyecektir - Doğruluk veya Saldırganlık. Buna göre, ne kadar agresif veya dikkatli sürerseniz, o kadar fazla puan alırsınız ve puan sayısı yarış pistinde gerçekleştirilen eylemlerin kalitesine ve miktarına bağlıdır. ideal yörünge boyunca yarış çizgisi ) sollamada kimseye çarpmazken, doğruluk için puan alırsınız, ancak sırasıyla herkese çarpar ve saldırganlık puanlarını engellerseniz, puan sayısı da bitiş çizgisini arka arkaya nasıl geçtiğinize bağlıdır.
Belirli sayıda puan topladığınızda yarışçı seviyeniz de büyür, oyunda toplam 50 tane vardır.Her yeni seviye ile her türlü bonus verilecektir (Arabalar, para, plaklar, oyundaki yerler). garaj ve yeni yarışmalara davetler)
Oyunda bile bize kupa görevi görecek bazı rozetler verilecek. Oyunda bu türden yüzlerce simge vardır ve bunlar dört kategoriye (Pist, Yarış, Kariyer ve Çevrimiçi) ve iki türe (göreceli olarak konuşursak, ikincil ( Minör) ve majör (Usta ). Kazanılan her ikincil rozet sizi Ana rozeti almaya daha da yaklaştırıyor (oyunda toplam 27 tane var) Rozetler, parkurları tamamlayarak, seviye atlayarak, çeşitli arabalarda kilometreler kat ederek, podyumlara çıkarak vb. Hepsini toplamak istiyorsanız, elbette çok çalışmanız gerekecek.

Ana Simgelerin tam listesi ve açıklamaları:

temiz yarış ), Avrupa devreleri: Çarpışmalardan ve pistten çıkışlardan kaçınarak her Avrupa devresinde bir yarışı 3. sırada veya daha iyi bitirin;

Temiz Yarış Koşusu, Japonya Pistleri: Çarpışmalardan ve pist çıkışlarından kaçınarak her bir Japon pistinde bir yarışı 3. veya daha iyi bir yerde bitirin.

Temiz Yarış, ABD Pistleri: Çarpışmalardan ve pist çıkışlarından kaçınarak her ABD pistinde bir yarışı 3. veya daha iyi bir yerde bitirin.

köşe ustası ), Avrupa: Yarış çizgisine bağlı kalarak her bir Avrupa pistinde virajlardan hızla geçin ( yarış hattı);

Corner Master Japan: Bir yarış hattını korurken her Japon pistinde her virajda hızlanın;

Corner Master USA: Bir yarış hattını korurken her ABD devresindeki her virajda hızlanın;

Scratch Master (Ticaret Boyası ): düşman araçlarına dokunarak çizikler bırakın;

Temiz Geçiş ): rakiplerine dokunmadan onları geç;

kirli sollama ): dokunarak ve onları geçerek rakipleri geride bırakın;

çizim ): sollama anında ekstra çekiş sağlamak için hava direncini azaltarak öndeki aracı çok yakından takip edin;

Mükemmel Lansman ): yeşil gösterge yanana kadar motor devrini belirli bir bölgede tutarak yarışa başlayın;

Zorluk ): becerilerinizi geliştirin, rakiplerle birinci olun ( yapay zeka ) en yüksek karmaşıklık;

Demir Adam ): Arka arkaya birkaç yarışta podyuma çıkın;

Yıldız Toplayıcı ): Olası tüm yarışmalarda mevcut tüm yıldızları kazanın;

Dayanıklılık ): Tüm dayanıklılık yarışmalarında 1. olun;

Yarış serisi (Seri ): tüm yarış serilerinin tüm aşamalarında 1. sırayı almak;

Karışık Parça ): karışık pistlerdeki tüm yarışmalarda serinin tüm aşamalarında 1. sırayı almak;

Kazanan (Rakipleri Yen) ): Tüm yarışmalarda tüm kariyer rakiplerini yen.

AB Üretici Bağlılığı ): Avrupa otomobillerinde kilometreyi artırmak;

Japon üreticiye bağlılık: Japon arabalarının kilometresini artırın;

Amerikalı üreticiye bağlılık: Amerikan arabalarında kilometreyi artırmak;

Çevrimiçi Hakimiyet ): Çevrimiçi yarışmalarda 3. veya daha üst sıralarda yer almak;

Çevrimiçi Avrupa Şampiyonu ): Bir çevrimiçi sıralama veya zaman rekoru etkinliğinde her Avrupa devresinde 1. olun.

Çevrimiçi Japon Şampiyonu: Sıralamalı bir çevrimiçi veya zaman rekoru etkinliğinde her Japon parkurunda 1. olun;

Çevrimiçi ABD Şampiyonu: Sıralamalı bir çevrimiçi veya zaman rekoru mücadelesinde her ABD parkurunda 1. olun;

Çevrimiçi Drift Şampiyonu ): Dereceli bir çevrimiçi yarışmada tüm drift parkurlarında 1. olun;

Düellocu (Sürücü Düello Şampiyonası) ): En iyinin en iyisi ile en üst sıralar için çevrimiçi savaşın - Unvanınızı diğer yarışmacılardan koruyun.

Sonuç olarak, Sürücü Profili menüsünde mevcut seviyenizi, kazandığınız rozetleri, kariyer zaferlerinizi ve mağlubiyetlerinizi ve şu anda ne kadar puan kazandığınızı görebilirsiniz.Ayrı bir Sürücü Profili ekranında ne kadar deneyim puanı almanız gerektiğini kontrol edebilirsiniz. bir sonraki seviye ve ayrıca ona ve sonraki 50 seviyeye ulaşmakla elde ettiğiniz şeyi önceden bulun.
Sürücü Profili ile etkileşimin bir başka biçimi de Yarış Davetiyesidir. Bu etkinliğe katılma şansı verildiğinde, yarış türünü seçmeniz gerekir: zaman rekoru kıracak bir yarış veya basit bir yarış.
Bu türlerin her ikisi de birbirinden bağımsız olarak seçilebilse de, sürüş stiliniz ne olursa olsun, oyun size en güçlü olduğunuzu önerecektir. Örneğin, dikkatli bir sürücüyseniz, oyun, bir zaman rekoru kırmak için bir yarışa katılmanın normal bir yarıştan daha iyi olduğunu düşünecektir.
Tıpkı sizin gibi, Profiliniz çevrimiçi oyuncular tarafından görüntülenebilir, böylece oyundaki tarzınız, beceriniz ve ilerlemeniz belirlenir.

Zorluk seviyeleri

Oyunun dört kontrol modeli vardır: acemi, amatör, deneyimli ve profesyonel. İsimleri kendileri için konuşur: yeni başlayanlara, profesyoneller için veda edilen şey, pistten ayrılmaya yol açar.

Direksiyon yardımı ve fren yardımı: Bir dönüşte veya frende bir hata yaparsanız, oyun dönüşe daha iyi girmek için direksiyon simidini otomatik olarak doğru yöne çevirir veya pistten uçmamanız için arabayı frenler. Ancak bu sistemin nasıl çalıştığı belli değil. Birçok oyuncu, bu sistemleri devre dışı bırakırsanız oyunun gözle görülür şekilde daha kolay hale geldiğini not eder. Bu sistemlerin her ikisi de kontrol modellerine bağlıdır: yeni başlayanlar onları kapatamaz ve her zaman maksimumda çalışırlar; amatör, değeri maksimuma ayarlayamaz, ancak minimumda oynayabilir veya tamamen kapatabilir; iyi, deneyimli ve profesyoneller onları açma fırsatından mahrum kalacaklar.

Aşağıdaki tüm ayarlar hiçbir şekilde kontrol modeline bağlı değildir.

ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi), fren yaparken tekerleklerin kilitlenmesini önler. Sistemin temel amacı, aracın fren mesafesini azaltmak ve sert frenleme sırasında kontrol edilebilirliği sağlamak ve kontrolsüz kayma olasılığını ortadan kaldırmaktır. Kabaca söylemek gerekirse: bu sistem yönetimi önemli ölçüde basitleştirir.

APS (Çekiş Önleme Sistemi), tahrik tekerleklerinin kaymasını önler. Bu, özellikle başlarken yararlıdır.

Stabilizasyon sistemi savrulmayı önlemeye hizmet eder ve aracın kontrolünü kaybetmenizi engeller.

Zarar. Sadece dış hasarı seçerseniz, duvarla kafa kafaya çarpışmadan sonra bile güvenli bir şekilde araç kullanabileceksiniz ve tam bir tane seçerseniz, her kaza aracın sürüş performansına yansıyacaktır.

Otomatik debriyaj. Debriyaj pedallı bir direksiyonunuz yoksa, onu kapatmakla uğraşmayın. Varsa, dahil etmeye çalışmayın!

Transferler. Otomatik şanzıman veya manuel.

Teknik sorular

Minimum sistem gereksinimleri:

İşletim Sistemi: Windows XP/Vista/7
İŞLEMCİ: 1,6 GHz Intel Core™2 veya daha hızlı/ AMD X2 3800+ veya daha hızlı
RAM: 1 GB (Vista / Windows 7 için 1,5 GB)

Ekran kartı: ATI Radeon X1800 XT 512 MB veya üstü; NVIDIA GeForce 7800 GT 256 MB veya üstü; Pixel Shader 3.0 teknolojisi desteği ile
DirectX sürümü: 9.0c
8x DVD sürücüsü

İşletim Sistemi: Windows XP/Vista/7
İşlemci: Intel Core 2 Duo veya AMD 64 X2 5200+ veya AMD Phenom
RAM: 2 GB (Vista / Windows 7 için 3 GB)
HDD: 6 GB boş alan sabit sürücüde
Ekran kartı: 768 MB (yalnızca Pixel Shader 3.0, PCIe) *
DirectX: 9.0c
8x DVD sürücüsü
Çok oyunculu: 512 kbps veya daha hızlı

Kontrolör Listesi:

Desteklenen gamepad'ler:

* Klavye ve fare

PlayStation 3:

* ALTI EKSEN
*Çift şok

Xbox 360:

*Microsoft Xbox 360 Denetleyicisi

Desteklenen tekerlekler:

* Logitech G25 Yarış Direksiyonu
* Logitech Formül Gücü EX
* Logitech İtici Güç
* Logitech Driving Force EX
* Logitech Driving Force RX
* Logitech Driving Force Pro
* Logitech MOMO Gücü
* Logitech MOMO Yarış
* Logitech G27 Yarış Direksiyonu
* Logitech Driving Force GT

* Thrustmaster RGT ForceFeedback Pro Debriyaj
* Thrustmaster Ferrari GT Deneyimi
* İtki Ustası Ferrari 43

PlayStation 3:

* Nascar Yarış Direksiyonu
* Logitech İtici Güç
* Logitech Driving Force EX
* Logitech Driving Force Pro
* Logitech Driving Force GT
* Logitech G25 Yarış Direksiyonu

Xbox 360:

*Microsoft Force Geri Bildirim Tekerleği
* Fanatec Porsche 911 Turbo S

Yamaları nereden indirebilirim?

Çevrimiçi nasıl oynanır?

Bir lisans satın alın. Veya indir yama 1.01 ve oynamak. Windows için kurulum talimatlarıyla DP bulunabilir.

Oyun profilinin adı nasıl yazılır? E-posta adresi nasıl yazılır-(5 puan)

1. Varsayılan klavye düzenini İngilizce olarak ayarlayın.

2. Rakamlarla yazmaya çalışın.

3. Klavye düzenlerini otomatik olarak değiştirmek için bir program yükleyebilirsiniz.Punto Değiştirici 3.1

4. Num lock'a basın ve altındaki sayıları girin.

5. alt tuşunu basılı tutun ve NumPad "e'ye basın sayıların kombinasyonu.

İngiliz alfabesinin tüm harflerinin (büyük ve küçük) dijital kombinasyonlarını gönderiyorum:

A -65 ve -97
B -66 b -98
c -67 c -99
D-68 d-100
E-69 e-101
F-70 f-102
G -71 gr -103
H -72 saat -104
ben-73 ben-105
J-74 j-106
K-75k-107
L-76 l-108
M-77m-109
N-78 n-110
O-79o-111
P-80 p-112
S -81 q -113
R-82 r-114
S-83s-115
T -84 t -116
U-85 U-117
V-86v-118
G -87 w -119
X -88 x -120
Y -89 ve -121
Z-90z-122

ALT + 64 = @

Bu sembollerden kendinize bir isim yapabilirsiniz...

Yöntemlerden hiçbiri yardımcı olmadıysa, yanlış bir şey yaptınız.

Oyunda açılış ara sahnesi nasıl atlanır?

Kontrol paneline git nvidia.

Tasarruflar nerede saklanır? pencereler 7?

age diğer tüm sistemlerde olduğu gibi, yani. belgelerim klasöründe
Başlat -> Belgeler -> NFS KAYDIRMA

İzleyicileri nasıl devre dışı bırakabilirsiniz?

Grafik ayarlarında çizim mesafesini kaldırın.

Yarış öncesi önizleme nasıl atlanır?

Şu anda bu sorun için bir çözüm bulunamadı.

Arabaların rekabeti modunda nasıl sürülür, farklı firmalara ait iki araba ayrılığa giderken ben hareket edemiyorum?

1. Yamayı kurmayın ve oyunu yeniden yükleyin. Ayrıca bu arabaları kişisel garajınızda satın alabileceğinizi ve hatanın ortadan kalkacağını iddia ediyorlar (infa doğrulanmadı) Ancak en kolay yol, başka bir arabada düello yapmaktır.

Ses sorunu nasıl çözülür? Ses buggy, ama oyun değil.

1. Sesin donanım hızlandırmasını kaldırın DxDiag . Bunu yapmak için Başlat>Çalıştır>'a tıklayın. dxdiag > tamam , ses sekmesini seçin ve donanım hızlandırma düzeyindeki "kaydırıcıyı" temel veya temel ivme.

Direksiyon sorunları Logitech MOMO Yarışma :

Oyun buna yanıt vermiyor. Ne yapalım?

Kontrol ayarlarında, bu direksiyon simidinin önceden yapılandırılmış bir konfigürasyonunu seçin, öyle görünüyor. Değilse, bilinmeyen tekerleği seçin.

Direksiyon simidini, onların yönlendirmesini daha normal olacak şekilde nasıl ayarlayabilirim, aksi takdirde neredeyse kendini yönlendirir. farklı taraflar? Menüde yukarı tuşu takılmış görünüyor ve oyunda gaz pedalı çalışmıyor.

Kaydırma menüsüyle ilgili sorun, (en azından MOMO direksiyonları için) Yarış ve Vista ve Windows 7 ... XP'de nasıl olduğunu bilmiyorum, içinde böyle sorunlarla karşılaşmadım. ancak teoride manipülasyonlar aynıdır) kalibrasyonu temizleyerek çözülür ( Kalibrasyon Yardımcı Programını Temizle ) ve kayıt defteri klasörünü silme: HKEY_CURRENT_USER Sistem CurrentControlSet Kontrol MedyaÖzellikler PrivateProperties Joystick OEM VID _046 D&PID_CA 03 (diğer direksiyon modelleri için klasör sırasıyla farklıdır). Aslında direksiyon simidi ile ilgili bir çok sorun bu şekilde çözülüyor... Pro Street'te geri dönmek mümkündü. geri bildirim, Izgarada, gaz pedalının geri bildirimi ve yapışması...vb. Ve şimdi bu şekilde Shift'te çalışan menü düzeltildi...
Yani:
1. Direksiyon simidi açık - ile kalibrasyonu temizleyin Kalibrasyon Yardımcı Programını Temizle .
2. Direksiyonu kapatın.
3. Başlat > Çalıştır > regedit > aygıtla bölümü silin (için MOMO Yarış : VID_046 D&PID_CA 03, diğer modeller için - bakmanız gerekir ...)
(direksiyon simidi bir sonraki bağlandığında, kayıt defterindeki bölüm kendini kaydeder, ancak doğru parametrelerle)
4. yeniden başlat
5. Direksiyon simidini bağlarız, kalibre ederiz ve ... teoride menüde dolaşmayı durdururuz.
Kayıt ile şamanlaşmak istemiyorsanız tabi ki direksiyon sürücüsü ayarlarında birleştirilmiş eksenleri kullanabilirsiniz... Ama o zaman örneğin “solunuzla fren” kullanamazsınız ayak” (yani, aynı anda hem gazı hem de freni kullanmak), bu, Shift'te böylesine tuhaf bir yönetimle bile çok yardımcı olur. Kombine eksenler modunda, aynı zamanda doğal olarak gaz ve yavaşlama çalışmayacaktır.

Siyah ekran

Disk belleği dosyasını (1000-4000mb) artırmaya çalışın bunun için "sistem bilgilerini görüntüle"ye gidiyoruz, bu alt öğe bilgisayarımın menüsünün sol üst köşesinde bulunur, orada "gelişmiş" sekmesini seçiyoruz> performans ( parametreler)> gelişmiş> sanal bellek (değiştir)

Ayrıca tüm antivirüs programlarını ve güvenlik duvarlarını oynamadan önce devre dışı bırakmak ve tüm servislerde (başlat>kontrol paneli>yönetim>servisler) kaldırmak genellikle oyuna erişimi engelledikleri için zarar vermez.

Win 95/98 ile uyumluluğu ayarlayın (kısayol kısayoluna sağ tıklayın> özellikler> genel> uyumluluk için kutuyu işaretleyin. FPS düşüşleri mümkündür, bunu düzeltmek için programı koyduk CPU kontrolü. Başlatıyoruz, "manuel" modu seçiyoruz, oyunu başlatıyoruz, simge durumuna küçültüyoruz, işlemler listesinde shift.exe'ye sağ tıklayın, çift çekirdek için 1 + 2 ayarlayın, vb.
Ayrıca diğer dünya programları olmadan da yapılandırabilirsiniz. Bunu yapmak için oyunu başlatın ve sizden bir profil seçmenizi istediğinde kapatın ve işlem yöneticisinde shift.exe'yi 2 (3.4) çekirdeğe karşılık gelecek şekilde ayarlayın. - her başlangıçta 3. adımı tekrarlayın.

1. Oyunu yüz görüntüsü üzerinden herhangi bir çatlak olmadan çalıştırmanız gerekmektedir.

2. Belgelerimi Sil> Shift > Graphicsconfig .

Fizik X Tabii ki PhysXLoader.dll dosyasını system32 klasörüne ekleyerek de idare edebilirsiniz.

Bellek "okunamıyor"

Oyunla ilgili genel sorular

Yörüngenin %75'i nasıl yapılır?

İdeal yörünge boyunca bir dairenin %75'ini geçmeniz gerekir (yeşil ok boyunca ilerleyin), göstergenin sol üst köşesindeki yüzde kaçının zaten seyahat ettiğinizi gösterir.

4 rakibi nakavt etmeniz gereken görevi tamamlayamıyorum, nasıl nakavt edilir?

Bir rakibi nakavt etmek için, onu pistten itmeniz gerekir, ancak aynı zamanda ondan kendiniz uçmayın.Nakavt, yolun kendisinden çite önemli bir mesafenin olduğu pistin yalnızca bölümlerinde gerçekleşir. , genellikle dönüşün dışında. Şaşırtıcı bir şekilde, yola yakın, yaklaşık olarak arabanın uzunluğuna eşit olan kısa bir mesafe de bir pist olarak kabul edilir.Rakipleri alt etmenin 2 yolu vardır: yavaşlayıp dönmeye başlayana kadar bekleyin ve o anda deneyin. onu yandan tekmele; ona arkadan yaklaşın ve arabanın arkası boyunca itin, böylece size doğru yana dönecek ve onu dönüşe sürükleyecek, asıl mesele yavaşlamayı veya uçmamak için keskin bir şekilde dönmeyi unutmamaktır. onu kendin.

Temiz bir daire nasıl geçilir?

Tüm parkuru hiç çıkmadan ve kimseye çarpmadan sürmeniz gerekiyor.

Fabrika modifikasyonu ile yarışa nasıl girilir?

Mağazada işareti olan herhangi bir araba satın alıyoruz W ardından bunun için tüm olası yedek parçaları satın almak için ayar menüsüne gidin ve geri tuşuna basın.

Nitröz oksit kullanamıyorum, hangi düğmeyi açmak için?

Düğmeler kontrol ayarlarında görüntülenebilir, sorun şu ki oyunda neredeyse fark edilmeden kullanılıyor, hızda çok küçük bir artış sağlıyor, çünkü burada bahis gerçekçilik üzerinde. Basit bir şekilde kontrol edebilirsiniz, ekranda bir kutu nitrojen belirir ve nitro kullanırsanız boşalmaya başlar.

Lütfen bana oyundan nasıl çıkacağımı söyle? Nedense menüde "çıkış" düğmesi yok

Bu düğme, ilk yarışları tamamladıktan sonra görünecektir.

Birçok duvar kağıdı ve ekran görüntüsünde bir BMW M3 GT2 gördüm ama onu bonus arabalarda (seviyeler için açıldı) veya mağazada bulamadım... Sonunda oyunda mı?

Dünya şampiyonasını tamamladıktan sonra kilidi açıldı.

Maserati oyunun neresinde?

Bu, arabanın 5. (bonus) seviyesidir, bir kariyerde kullanılamaz, sadece tek bir yarış içindir, bu nedenle, bir araba seçmeden önce, bulana kadar (varsayılan olarak "9" "0") kaydırın. İhtiyacımız olan alt madde (kiralık arabalar) BMW M3 GT2 de orada olacak , Aston Martin DBR9, Audi R8 LMS, Porsche 911GT3RS.

Nasıl kariyer edinilir?

Dünya şampiyonasının kilidini açın ve tamamlayın, yani. 280 yıldız çevirmeniz gerekiyor (açmak için)

Kafayı kokpitte döndürmek için hangi düğmeler kullanılabilir?

Sayı(2,4,6,8)

Kokpitten görünüm düğmeleri nasıl değiştirilir?

Sadece diğer dünya programlarının yardımıyla. Örneğin, klavye yeniden eşleme programları: KeyboardLayoutManager, MKey, AutoHotKey, RemapKeys.
Yeni bir profil oluşturursunuz. 8, 4, 2, 6'yı W, A, S, D'ye yeniden atayın. Ve bu profili oyundan hemen önce çalıştırın.

Yönetimde bunları değiştirmek elbette mümkün olmayacaktır.

Dönmenin mükemmel yolu nedir?

dönüş yapmak için Usta Seviye, ihtiyaç:
1. İdeal yörüngeye bağlı kalın (doğrudan gitmek daha iyidir)
2. Bu dönüş için ortalama hızda hareket edin (ancak mümkünse mümkün olduğunca çabuk denemek daha iyidir)
3. Rakipler ve engellerle çarpışmaktan kaçının
4. Dönüşün sonunda (çıkışta) kaymadan hareket edin
not ayrıca bir olarak sayılacak bir dizi dönüş olabilir (bunların çoğu Nordschleife'de ve alıntılarında vardır) ve ayrıca her puanlama dönüşüyle ​​ilgili kesin eylemlerin yanında bir mesaj görüntülenecektir.

50. seviyeye nasıl ulaşılır?

Kariyerinizde 500.000 puan almanız gerekiyor. Bunu yapmak için tüm yarışları tamamlamanız yeterlidir.

Araba dönmeden önce yavaşlıyor, nasıl düzeltilir?

Zorluk seviyesini daha yükseğe ayarlayın ve daha kesin olmak gerekirse, direksiyon ve fren yardımını kapatmanız gerekir, ancak kolay seviyelerde kapanmaz.

Kaput ve bagaj üzerine uygulama yapmak mümkün müdür?

Evet, uygulama seçim menüsünde "6" ve "7" sayılarına basmanız gerekiyor.Sadece çatıyı değil, kaputu ve bagajın bir kısmını da boyayabileceğiniz bir üst görünüm arayın.

Üretici apliklerinin rengi ve boyutu nasıl değiştirilir?

Bazı uygulamalar boyutu değiştirir, ancak renk hiçbir şekilde değiştirilemez.

Araba dönüşlerde sürekli kayıyor, bu düzeltilebilir mi?

abs ve aps yardımcılarını etkinleştir

İdeal yörünge.Çok faydalı bir şey: Daha iyi hızlanmak ve dönüşe mükemmel bir şekilde girmek için hangi yörüngeden ve hangi hızda gitmeniz gerektiğini gösterir. Bir renk koduna sahiptir: yeşil - zemine gaz; sarı - gazı serbest bırakın; kırmızı - frene basın.
Ancak, ona her zaman güvenmemelisiniz; aldattığı zamanlar vardır: sert fren yapmanız gerekse bile yeşil kalır veya frenleme noktasından çok önce kırmızıya döner.

Mükemmel bir başlangıç. Zaman çalışırken birinci vitesi açın; ardından, gaza basıp bırakarak, başlangıçta motor devrinin optimal olmasını sağlayın. Arayüz açık olduğunda, bu, mevcut vites göstergesinin rengiyle belirtilir: başlangıçta yeşil olması gerekir. Arayüz devre dışıysa, sese odaklanmayı öğrenebilirsiniz.

Makine savaşı. Düşmanı raydan çıkarmaya veya ters çevirmeye çalışın. Bu çok daha kolay, çünkü iktidarda olsanız ve tek bir hata yapmasanız bile düşman sizi geçebilir ve senaryolar hakkında hiçbir şey yapılamaz.

sürüklenme. Başlangıçta alışmak çok zor (tabii ki bir gamepad veya direksiyonunuz yoksa), kontroller gerçekçilikle aşırı doygun, ama yine de her şeye alışıyorsunuz. İyi drift yapabilmek için, öncelikle drift için bir arabaya ihtiyacınız var (mağazada özel bir simge göreceksiniz), ikincisi, yanıp sönen bayraklara ve yol kenarına mümkün olduğunca yakın sürün ve üçüncü olarak, basılı tutmanız gerekir. gaza basın ve hızlı bir şekilde, sırayla sağa, sola düğmelere basın, ritmi yakalayın, arabayı nasıl kızakta tutacağınızı anlayın.
Skor çarpanı da önemlidir. Gösterge ekranın üst kısmındadır. Her şeyden önce, bu, kazanmak için ana şeyin puan sayısı olduğu drift için geçerlidir. Kısa molalarla ve yeniden başlatmaya basmadan uzun süre drift yaparsanız puan çarpanı kazanabilirsiniz. Ve aziz çizginin üstesinden gelir gelmez, bir süre sonra atılan tüm puanlar 2 ile çarpılacaktır.

Notlar

***
Artık SSS'yi doldurmaya ve/veya geliştirmeye kişisel olarak katılabilirsiniz. Düzeltme formunda, SSS'de yer alması gerektiğini düşündüğünüz sorunun cevabını yazın veya önceden hazırlanmış olanı düzeltin ve tamamlayın - ve aynı gün yazarlığınızın belirtileceği belgede görünebilir. .

Önümüzde ünlü destanın üçüncü bölümü Half Life - Mavi Vardiya. Bilim adamları oynadılar (Half-Life), ayrıca bir paraşütçü oynadılar (Half-Life - Rakip Kuvvet), ama şimdi ilk iki bölümde zaman zaman bize yardım eden kişi için oynayacağız - Giyinmiş Gizli Üs Muhafızı için mavi vücut zırhında.

Bu nedenle, bilimsel personelden biraz farklı bir şekilde olsa da, sabahın erken saatlerinde üsse varıyoruz. İyi bir açıklık seviyemiz var, bu yüzden üssün 3. derin seviyesinde çalışıyoruz ...

İlki gibi, bu bölüm de arsaya dahil edildi, bu yüzden hem Gordon Freeman hem de Smokinli Adam ile tanışıyoruz. Belki bir paraşütçü ile tanışırız, ancak bu bölümde ilkinde olduğu gibi davranırlar - önce ateş ederler, sonra kimse kaldı mı diye sorular sorarlar. Genellikle kimse.

Böylece, teleferik boyunca trenle üssün girişine ulaşıyoruz. Geriye dönüp baktığımızda aynı arabanın bize yetiştiğini ve ünlü Gordon Freeman'ın içine girdiğini görebiliriz. Gelecekteki tüm karışıklığı tomurcuk halinde ezmek için bir silah çıkarıp onu vurmak istiyorum. Ama silah yok. Çok yazık.

İlk bölümü oynadığımızda, başlangıçta, bir karavana binerken, dar bir platformda yumruğuyla kapıya vuran bir bekçi gördük. Üçüncü bölümde olduğumuz şey budur. Bizi arabadan dar bir yola atıyorlar, araba gidiyor ve açmak istemeyen kapıyı çalıyoruz - orada sağır bir koruma var. Ne yazık ki Gordon Freeman'ın yanımızdan geçtiği bir vagon gibi görünüyoruz, ancak onu vuramayız, bu yüzden kelimenin tam anlamıyla yarım saat içinde ayarlayacağı tüm cehennem çevrelerinden geçmemiz gerekecek.

Oyunu kısaca tanımlarsanız, o zaman sadece birkaç kelime ile karakterize edilir - kısaca ve ... zayıf. Güçsüz!!! Güçlü düşman yok güçlü tuzaklar- Ayrıca hayır. Kısacası - oyun ilk bölümlerden açıkça daha zayıf. Ve bu bir sonraki bölümde görülebilir - silahlar.

Oyundaki silahlar

Burada yeni silah türleri bulmak istiyorsanız, hayal kırıklığına uğrayacaksınız - sadece yeni türler yok, aynı zamanda eski türlerin bazıları iz bırakmadan ortadan kayboldu.

Sadece 2 çeşit hafif silahımız kaldı. beretta- Hafif makineli tüfek mermileri ateşleyen 17 atışlık bir tabanca.
Magnum.İlk bölümden bize geri dönen (HL-OF'da kayboldu), bu tabanca 6 mermisini ve vahşi ölümcüllüğünü korudu. İçinde yeni bir şey fark edilmedi, ama orada olan doğru.

zaten bizim tarafımızdan biliniyor Saldırı Makinesi ve Winchester. Onlarda yeni bir şey yok. Ancak, genellikle oyunla birlikte gelen Quality Pack'i yama biçiminde bir diske yüklediyseniz, makine harici olarak değiştirilir. M-16A- güçlü bir otomatik tüfek. Ancak oyunda, bu makinenin büyük boyutunun, eski makinede olmayan ekranın iyi bir bölümünü kaplaması dışında, bundan hiçbir şey değişmez.

Bir tane var roketatar, ayrıca yeni bir şeyde görülmedi. Oyun neredeyse işe yaramaz ve az kullanılmış.

el bombaları ve mayınlar manuel patlatıcı ile. Canlı böcek mayınları (favorilerim) ve duvar mayınları gerekli olmadığı için oyunda değildir.

Keskin nişancı silahları yok. Toplamda, 17 çeşit silah yerine sadece 7 tane kaldı.Kalitede keskin bir düşüş ... Ne yazık ki.

İzlenecek yol

Böylece, Freeman'lı arabanın bizi geçmesine izin verdikten sonra kapıya vurmaya devam ediyoruz. Sonunda sesimizi duyduk ve kapı açıldı. Kısa bir koridordan geçiyoruz ve bir çatal görüyoruz. Henüz sağa girmemize izin vermeyecekler - bu bizim işyerimiz, ancak geçmek için bir vücut zırhı üniforması giymeniz ve on yedi atışlı bir Beretta tabancası şeklinde bir servis silahı almanız gerekiyor. Öyleyse sola gidelim. Sola ilk dönüşü kaçırdıktan sonra (orada kesinlikle yapacak bir şey yok), geçiyoruz. Bir sonraki çatalda önce sola gidiyoruz - orada dolaba kurşun geçirmez bir yelek alıyoruz. Geri dönüyoruz ve sağa gidiyoruz - bir silah almamız gerekiyor. Asansörden inerken, önce Armory'ye gidiyoruz - sağda, orada kabindeki gardiyanla konuşuyoruz ve bize bir silah veriyor. Solda bir atış poligonu var ama cephane boşa harcamaya gerek yok, duvarlardan birinde "Sık eğitim hayatınızı kurtarabilir" posteri olmasına rağmen. Ama yine de atış poligonuna bakmaya değer - bizi hiç rahatsız etmeyecek birkaç yedek klip var. Ondan sonra video izleme odasına gidiyoruz - sola. Orada duvarlardaki üç ekrana da girdik ve onları "kullandık" - bize bölgenin bazı bölümleri gösterildi ve ayrıca bilim adamlarından birinin, Freeman'ın jeneratöre koyacağı kristalli bir araba taşıdığını görüyoruz. Ne yazık ki, hiçbir şeyi değiştiremeyiz, bağırmaktan mutlu olsak da - bu lanet şeyi yapıştırma, daha da kötüleşecek!

Asansörle yukarı ve başlangıca dönüyoruz - şimdi daha fazla içeri gireceğiz. Uzun pasajlardan sonra (arabayı beklemeyin - bizim gibi altılar için değil - merdivenleri hemen çıkın) beyaz önlüklü iki yumurta kafalının geç kaldığımız için bizi tebrik ettiği asansöre geliyoruz ve biz de asansöre basıyoruz. girişin solundaki düğmeler, onlarla birlikte aşağı inin.

Yolculuk sırasında kaçınılmaz olan olur - Freeman kristali jeneratöre koyar, etraftaki her şey sallanır. Ve asansör kullanma kurallarında dedikleri gibi - deprem sırasında binemezsiniz. Kablolar dayanmıyor, asansör düşüyor, bilim adamları parçalara ayrılıyor ve bilincimizi kaybettiğimiz için koşullu olarak hayatta kalıyoruz.

Kurşun geçirmez yelek bizi kurtardı, bu yüzden uyandığımızda Ultrasonicator'ın daha az şanslı silah arkadaşımızı bitirdiğini görüyoruz. Bu yaratıkları vurduktan sonra tüm kutuları ezmeye devam ediyoruz (bazılarında kartuş var) ve en uzak köşeye ulaşıyoruz - duvarda vurulması gereken bir elektrik panosu var - kapıda manyetik bir kilit açılacak ve daha ileri gidebiliriz .

Dökülen asitli bir odaya girdikten sonra, masaların üzerinden diğer tarafa atlayarak küstah Mindsucker'lardan kaçıyoruz. Sağa gitmemiz gerekiyor ama ızgara kapalı ve arkasında kırmızı fıçılar var. Onları parmaklıklardan havaya uçurmayın. Sola gidiyoruz, merdivenlerden yukarı çıkıyoruz ve oradan varillere ateş ediyoruz - ızgarayı bir patlama ile kırıyorlar. Aynı zamanda bizi tanıyan bir bilim insanı ile görüşebilirsiniz. Bu arada - bir tavsiye: ikincil ateşli tabanca eğri bir şekilde ateş eder, ancak hızlı bir şekilde ateş eder, ancak boş atış yaparsanız, iyi sonuç verir. Taser'ları çok ıslattım - çabucak onlara koştum ve ikincil ateşle ateş ettim - beni kızartmak için zamanları bile olmadı :).

Aşağı iniyoruz ve boşluktan daha ileri gidiyoruz, sonra asılı bir kutu üzerinde uçurumun üzerinden geçiyoruz (ve onları buraya kim kazdı?). Kıvılcım jeneratöründeki bir sonraki odada düğmeye basın - kapı açılır. Sağda duvarda bir merdivenin olduğu, hücrelerin havada asılı olduğu ve solda iki düğmeli bir uzaktan kumandanın olduğu yere daha da gidiyoruz.

Kafesleri, küçük bir metal kutudan sol kafese (uzaktan kumandadan bakıldığında), ondan büyük kutulara ve onlardan sağ kafese atlayabilmeniz için indiriyoruz. Sonra ondan kırık merdivene atlayabilirsiniz. İpucu: Atlama sırasında (SIRASINDA, atlamadan ÖNCE değil - veya bunun yerine Uzun bir atlama elde edersiniz :) "çömelme" düğmesine basın - sanki bacaklarımızı büküyor ve büyük bir yüksekliğe uçuyoruz. Hücreler yaklaşık olarak sağdaki resimdeki gibi asılmalıdır.

Önce SAĞDAN gidelim. Kırık bir borudan çıkan buharla dolu bir koridor var. Ama etrafa bakarsanız, aşağı ve yukarı, bu yerden çok uzak olmayan, bu buharı engelleyen 2 valf bulacağız ve aşağıda da sonunda sabit diskli ölü bir bilim adamının bulunduğu bir koridor var - her şey silahtan iyidir.

En üstte bize zaten tanıdık gelen duvar resimleri görüyoruz - bir araba doktoru ve şarj güç zırhı. Ve sonra acımasız bir serseri bizi bekliyor - tedavi edilebiliriz, ancak kurşun geçirmez yeleğimiz sıradan, bu yüzden nikrom şarj olmuyor.

Uzaktan kumandadaki bir düğmeye basıyoruz ve bir kutu patlayıcı ve üçlü şok tabancasıyla aşağıya bir asansör geliyor. DİKKAT!!! KUTUYU ASLA PATLAMAYIN!!! Daha sonra ihtiyacımız olacak ve şimdi patlatırsak oyunu mahvedebiliriz.

Geri dönüyoruz ve bıçaklardaki çatalda şimdi SOL'a gidiyoruz ve merdivenleri tırmanıyoruz. Suya atlıyoruz, vanayı çeviriyoruz ve su yükseldiğinde sudan çıkıyoruz. Sabit sürücüyü ve kartuşları ölü korumadan alıyoruz. Bir sabit diskten yapılan ikincil bir atışın (aynı anda iki tur) Taser'ı düşürdüğünü hatırlatmama izin verin.

Daha da ileri giderek, düşen sersemletici silahın ağırlığı altında köprünün kırıldığını görüyoruz, borunun üzerine sola atlayıp daha da ilerliyoruz. Aslında, Dil'in bizi diğer tarafa çekmesine ve orada ilk yardım çantalarını almasına izin verebiliriz, ama sonra yine de aşağı inmemiz gerekiyor. Bu arada, bu andan itibaren geri dönüş yok - bu yüzden önce kutuyu patlayıcılarla indirmeniz ve ancak o zaman buraya gitmeniz gerekiyor. Doğru, asansörün ve kutunun olduğu yerde suya atlar ve akıntıya karşı giderseniz, tekrar çataldan kalkıp istediğiniz yerde yürüyüşleri tekrarlayabileceğiniz bulundu.

Asansörü açıp yukarı çıktıktan sonra önemli dinamit kutumuzun olduğu platforma gidiyoruz. Onu suya atıyoruz - yüzüyor ve bizi ezecek olan harman bıçaklarını havaya uçuruyor. Suya atlıyoruz, yüzüyoruz ve merdivenlerde sudan çıktığımızda iki paraşütçünün bir muhafızın cesedini yukarıdan attığını görüyoruz. Bize daha iyi davranmayacakları açık, ama başka seçenek yok ve paraşütçülerle buluşmak için bir sonraki merdiveni gün ışığına tırmanıyoruz.

Duvara bastırıldığımızda sonuna kadar savaşırız. Peki, başka ne zaman zayıf bir muhafız bütün bir özel kuvvet sürüsünü alt edebilir? Bu doğru, iki seçeneği olduğunda - ölmek ya da öldürmek. Bunun en iyi fikir olduğunu söylemeyeceğim ama oyunda Half Life - Mavi Vardiya seçeneğimiz yok. Bu yüzden ana prensibimi kullanacağız - Yaşa ve başka birinin ölmesine yardım et :)

Böylece, kapaktan çıkıyoruz ve HEMEN KARE. Tam önümüzde, kamyonun yanında, beton bir sığınağın arkasında iki adet otomatik makineli tüfek var. Otururken onlara doğru sürünürsek, gereksiz kayıplar olmadan sakince onları vurabiliriz.

Arabadan mayın ve el bombası aldıktan sonra, arabadan en uzaktaki kapıyı açıp ölü muhafız ve bilim adamı ile arabaya basıyoruz. Yol boyunca daha fazla ilerlemenizi önermiyorum - köşeyi dönünce askerler hala kapıyı burnumuzun önünde kapatacaklar, ancak birkaç patlama yapmak ve bize bir el bombası atmak için zamanları olacak. Böylece, cesetlerin olduğu arabanın yanında, kafes kapılarındaki kilidi indiriyoruz, kapağı açıyoruz ve tekrar zindanlara tırmanıyoruz. Ama ne yapmalı, kader... Bu arada, cesetlerin yakınında magnumlar ve kartuşlar almayı unutmayın.

Doğru, orada birkaç geçiş var, ancak beyin emiciler ve tükürük hokkaları içlerinde yaşıyor. Bu arada, buharın olduğu yerde - ilk jetten hemen sonra (yapacak bir şey yok, biraz kızartmanız gerekiyor) gazı kapatan bir valf var ve ardından normal şekilde devam edebilirsiniz.

Asansöre bindikten sonra kendimizi bodrum katın inişli çıkışlı geçişlerinde buluyoruz. gizli laboratuvar. Ama ne yazık ki, çok gizli ve ona erişimimiz yok. Bu yüzden bizim için kapıyı açacak birini arayacağız ve laboratuvara giden asansör hala çok uzakta. Bir yürüyüşten ve bir grup beyin emici ve sersemletici silahtan ateş ettikten sonra, görev odasının kapısını kıran birkaç paraşütçü ile tanışıyoruz. onları doldurduktan sonra ... iyi, başka biri gibi - çoğu zaman Blue Shift diskine olan Quality Pack'i kurduysanız, kısa bir tüfek yerine güçlü bir M-16A tüfeği göreceksiniz. -namlulu saldırı tüfeği, ancak hiçbir şeyi değiştirmez - ve klipste aynı sayıda kartuş vardır ve güç aynıdır. Eh, hiçbir şey kurulmamışsa, daha önce olduğu gibi bir saldırı tüfeği.

Pekala, tamam, kapıya ne için çekiçlediklerini görmeleri ilginç mi? Ve orada, öyle görünüyor ki, bilim adamı oturuyor. Dostum, bağırıyoruz, şifreyi biliyor musun? Uzakta ve uzun süre oturan bir arkadaşından bize uzun ve sıkıcı bir şekilde bahsediyor ve toynaklarını geri atarken şifreyi vermek üzere. Saçmalık. Gidip bir arkadaş arayalım. Sonra kapı açılır ve üzerimize daha fazla martine yığılır. Bir makineli tüfekle onları çabucak yakalarız. Koridor boyunca ilk dönüşe geçtikten sonra, hemen arkasında bir tür sökülmüş duvar parçası görüyoruz. Bu demonte parçayı kırıyoruz - işte burada, asansör! Ve duvarın yanında bir yazıt var - Prototip Laboratuvarı, çok gizli erişim gerekiyor. Maalesef bizde bu yok.

Merdivenlere çıkıyoruz, oradaki askerleri indiriyoruz, birinci kata çıkıyoruz ve orada küçük bir müfreze indiriyoruz. Bundan sonra, ikinci katın penceresinde bir asker belirir ve bir atış poligonunda olduğu gibi onu indiririz. Çöpe ve lastiklere tırmanıyoruz - ikinci kattayız. Geçişlerden sonra kendimizi vagonların durduğu ve askerlerin koşuşturduğu geniş bir salonda buluyoruz. Askerleri ezdikten sonra, sağ arabadan gelen bir vuruş duyuyoruz. Arabanın yanına sokuyoruz ve açılıyor. Orada birkaç bilim adamı var. Ama ne kadar acı çekersen çek, biri zaten öldü ve ikincisi bodruma gitmek istemiyor. Bu yüzden bilim adamlarıyla birlikte arabanın sağındaki kapıdan daha ileri gidiyoruz.

Orada kendimizi daha da büyük bir istasyonda buluyoruz. Temizledikten sonra, yine bir vuruş duyuyoruz - peki, askerlerin ne tür bir alışkanlığı var - bilim adamlarını kilitlemek için? Ancak ondan önce, platformda "50 mm ağır makineli tüfek" yazılı büyük yeşil bir kutu görüyoruz. Bir levye ile kırıyoruz. Mükemmel, size bir şey söyleyeceğim - kartuşlar ölçülemez ve güç vahşi. Ondan sonra bakıyoruz - diğer platformda iki büyük bobin var. Alt kısımdaki küçük tahta parçaları tarafından tutulurlar. Onları kırıyoruz (oraya sadece bir el bombası atıyorum). Bobinler aşağı yuvarlanır ve arabanın ucunu açar. Yumurta kafaları da içinde oturuyor. Ancak kapıyı dürttüğümüz anda, hemen makineli tüfeğe koşmalı ve onu almalıyız - öndeki kapılar açılır ve paraşütçüler kalabalığın içine tırmanır.

Bir makineli tüfek, onları biçerdöverin buğdayı kesmesi gibi biçer. Ve el silahlarından ateş ederseniz, tüm kartuşları vurabilirsiniz ve sağlık - resmi mi? Kısacası, onları çaktık, ama hepsi aynı - kurtardığımız bilim adamı hiçbirini açmak istemiyor. Daha ileriye bakalım.

Bir sonraki meydanda bir tank ve askerler bizi bekliyor, bu yüzden önce tankın ateşi altında dışarı çıkmadan askerleri vuracağız. Ardından, tanka koşabilirsiniz, ancak çok yakın değil ve ona el bombası atabilirsiniz. Sonra kamyona bir roketatar alıyoruz - daha sonraki savaşlarda tamamen işe yaramaz bir silah.

Doğru, hemen arabaya atlayabilir, roketatar alabilir ve geri dönebilirsiniz. Ancak ölümcül olmasa da bir tanktan atış yapabilir. Ardından lazeri ikinci bir atışla nişan alın ve bir saniyeliğine dışarı atlayın, tanka ateş edin. Beş roket - ve paramparça olur.

Bu arada, tankın sağındaki platformda kasalar var. Onları kırın ve bir sonraki kapta bir kırılma göreceksiniz - zırh ve cephane ile bir tür sır. Daha sonraki yol bizi çıkmaz sokağa götürecek, bir tarafta otomatik makineli tüfek, diğer tarafta kutuları olan bir platform var. kutuları kırarken gaz tüplerini görüyoruz. Onlara bir tabancayla ateş ediyoruz - uçuyorlar ve kapıda bir delik açıyorlar. Bir magnum alabilir ve askerleri delikten yavaşça vurabilirsiniz.

Sonra tükenir ve kabinde soldaki her iki anahtarı da etkinleştiririz - kapı sağda açılır, kilitli bir bilim adamı olan bir arabanın olduğu yerde, ihtiyacımız olan - prototip laboratuvarında çalışan ve kodu bilen kişidir. Ama öylece arabaya binemezsin. Devam ediyoruz ve arabayı ihtiyacımız olan yere sürükleyecek mini lokomotifi çalıştırıyoruz.

Bilim adamına gidiyoruz ... ve arabada kilitliyiz - askerler sessizce süründü ve bu salak kulaklarımıza erişte asarken bizi arabaya kilitlediler. Korku!

Askerler sessizce ve barışçıl bir şekilde bizi beyaz önlüklü konuşkan bir aptalla birlikte kilitlediler. Ancak bu arabanın bir havalandırma kapağı olduğunu dikkate almadılar. Ve uzun bir sohbetten sonra, bu bilim adamı bize elini uzatıyor ve biz de onlara tırmanıyoruz. Bence askerlere bizi kilitleyerek kötü bir şey yaptıkları anlatılmalı. Ondan sonra kapıyı açıp bilim adamını yanımıza alıyoruz.

Ondan sonra, oldukça ileri gidiyoruz, sadece bu salağın geride kalmadığından emin olun. İkinci merdivenden iner inmez (bilim adamı da sizden daha fazla bir merdiven olmamalıdır - ama arkanızda !!!) Seviye geçişinden önce hemen bodruma doğru yırtmanız gerekir, aksi takdirde bu bilim adamı arkasını döner ve geri koşar. Onunla birlikte asansöre basıyoruz ve o da asansöre girdiğinde aşağı iniyoruz.

Aşağıda onu tekrar yanımıza alıyoruz (bilim adamı üzerinde kullanmak için düğmeye basın) ve koridor boyunca daha fazla tepiniyoruz. Bu dahi zırhlı kapıyı açarken biz de karşıdaki muhafız kulübesindeki fişekleri ve zırhları alarak vakit geçiriyoruz.

İşte konuşanlar!!! Çok uzun bir süre bilim adamının bize nasıl ve ne yapacağımızı söylediklerini dinliyoruz. Şu anda, sağ odaya gitmeniz (orada kapıyı kendisi açacak) ve girişin solunda bulunan fırlatma rampasının ortasında durmanız gerekiyor. Çok fazla gevezelik ve manipülasyondan sonra, bu bilim adamı ışınlanma sistemini etkinleştirir ve bizi düşman boyutuna atar. Orada sistemi etkinleştirmeniz ve yapılandırmanız gerekir.

Oldukça uzun geçişlerden, atlamalardan, küçük yaratıklarla çarpışmalardan sonra (doğal olarak, hem Freeman hem de Paraşütçü, ÇOK daha fazla yaratıkla karşılaştı ve daha güçlüydüler - burada birçok beyin emici, birkaç sersemletici silah ve sadece birkaç veya iki tükürücü ile tanışıyoruz. ) Sütun benzeri bir sistemin, iki akort diskli bir kabinin ve bir jeneratör kabininin olduğu meydana gidiyoruz. Sağ tarafta bir mağara görüyoruz. İşte burada geri çekilmen gerekiyor.

İlk olarak jeneratörü çalıştırıyoruz, ardından akort disklerinin bulunduğu kutunun kapağı açılıyor ve her iki diski de çevirebiliyoruz. Döndürdüğünüzde, dönme anlarından birinde, her disk için yeşil bir ışık yanar ve her ikisi de yeşile döndüğünde sistem etkinleştirilir. Hemen mağaraya giriyoruz - her türden yaratık etrafta görünmeye başlıyor, ancak karnından pençesi olan hayvanlar zaten daha güçlü görünmeyecek. Ama biz bu oyunda (farklı Ciddi Sam) ceset için para ödemiyorlar, ancak kartuşlara hala ihtiyaç duyulacak, bu yüzden doğruca mağaraya gidin.

Mağaranın derinliklerinde şok tabancasını doldurduğumuzda, tavan yukarıdan çöküyor, taşlara tırmanıyoruz ve uzun geçitlerden tekrar geldiğimiz yere dönüyoruz. Bir ışınlanma topu zaten orada asılı duruyor ve acilen oraya atlıyoruz, aksi takdirde dışarı çıkacak ve "eylem kaçıracağız" - görev sırasında kaybolacağız.

Yine sitede uyandığımızda paralel boyuttaki enerji jeneratörü çalışıyor olsa da yerel teleportun çalışması için pilin şarj edilmesi gerektiğini öğreniyoruz. Bilim adamı güvenlik kapısını çalıştırıyor ve asansörü şarj cihazına indiriyoruz.

Önce sağa gidiyoruz ve ızgaradan çıkan sersemletici silahın bizden daha şanssız bir güvenlik görevlisini nasıl yere serdiğini görüyoruz. Almamız gereken yer orası, ancak etraftaki kapılar kapalı ve ondan önce güç alıcılarını açmamız gerekiyor. Asansöre dönüyoruz ve sola bakıyoruz - AHA !!! Biri diğer taraftaki kapıyı keser. Peki, bu bizim lehimize!

Kapı açılır açılmaz, bizden saklanmaya çalışan tüm askerleri hemen oradan uzaklaştırıyoruz. Bir ceset, patlayıcı bir kol ve kopmuş bir tel bulunan bir yere yaklaşana kadar etrafta koşmak özellikle zor değil. Tel sağlam olsaydı, patlama kapıyı kırabilirdi. Oraya gitmemiz gerekiyor, çünkü sağda büyük bir asit havuzu var ve onun arkasında aktivasyon kolları olmasına rağmen yüzerek geçemiyoruz.

Ancak, önce asit aracılığıyla varillerinin izini sürmeniz gerekir. Bu üç aşamada yapılır - asidi düşürürüz, varilleri yerleştiririz, asidi dökeriz. Yani.

Sağda demir bir varil var. Sürükleyip kopan tellerin arasına koyuyoruz. Fünyeye basıyoruz ve kapıya iyi bir delik açılıyor. Oraya gideriz, orada önce çarkı çeviririz ve asit gider. Altta iki varil ve yanda iki tane daha var. Geri dönüp onları dibe atabilir ve ardından bu havuzun dibine gidip fıçıları düzenleyebilirsiniz. Havuzu tekrar doldurup yukarı çıkıyoruz. Varillerin üzerinden diğer tarafa atlıyoruz. Bu arada - sol üstte, atladığımız yoldan geri dönmekten daha iyi olduğu bir balkon var.

En sona gittikten sonra 2 kolu çalıştırıyoruz ve havuzda jeneratörler çalışmaya başlıyor. Geri dönüyoruz, uzun köprünün tepesine ulaşıyoruz ve onu harekete geçiriyoruz - köprü yükseliyor ve biz de parmaklıkların arasından muhafızı ve profesörü gördüğümüz yere gidiyoruz.

Ölmekte olan muhafızın konuşmasını bitirip arkasına yaslanmasını bekliyoruz. Kapıyı açıyoruz ve yerde yatan pili oraya itiyoruz. Sağdaki düğmeye basıyoruz ve pil şarj oluyor. Geri itiyoruz ve karşıdaki aynı bagaj yerine itiyoruz - etkinleştiriyoruz ve pil yükseliyor.

Buraya geldiğimiz asansöre gidiyoruz ve profesöre geri dönüyoruz.

Şimdi hızlı ve tam olarak şu sırayla hareket etmemiz gerekiyor: İkinci kata tırmanıyoruz ve koridor boyunca sola doğru koşuyoruz (ortasında bir basınç dengeleyici çark var - henüz çalışmıyor) ve sonra aşağı - orada camın arkasında bir düğme ve bir kaldıraçtır. Uzun bir sohbetten sonra bardak açılıyor ve kolu çekiyoruz. Bundan sonra, acilen yukarı doğru acele ediyoruz - basınç düşüyor ve onu tamamen eşitlememiz gerekiyor.

Bundan sonra aynı şeyi birkaç kez yapmanız gerekecek - kırmızı düğmeye basın. Işınlama her etkinleştirildiğinde ve profesörlerden biri ona girer. Son ayrılan biziz. Oyalanmayı önermiyorum - teleport sönüyor ve ölüyoruz. Aynı zamanda, hatırı sayılır bir asker sürüsü koşarak gelir.

Atlamadan sonra, alan bir süre kararsız ve bizi farklı yerlere atıyor, bunlardan birinde Gordon Freeman'ı bilinçsizce sürükleyen birkaç askeri görüyoruz - maceralarının yarısından fazlasının önünde olduğu ortaya çıktı ve biz zaten her şeye sahip - çok kısa, ama ne yazık ki ve ah - modun yaratıcılarının daha fazlası için yeterli hayal gücü yoktu.

Yine de - üç profesörle birlikte araba ile ayrılıyoruz. Sonuç - gardiyan menzil dışında ve onu sebepsiz yere öldürüyor. Herkese, iyi şanslar!

Ah, zamanlar neydi? TimeShift oynadığım zamanlara kadar zaman yönetimi oyunlarını bilmiyordum. Elbette Stranglehold'da aynı FEAR'da ya da ağır çekimde bir yavaşlama vardı, ama zamanı geri alıp durdurmak... harikaydı. geçtikten sonra, sonsuz zaman yönetimi ile oynamak için hileler bile kurdum. Eh, neredeyse sonsuz, öyle ya da böyle, sonsuza kadar geri sarmak imkansızdı. ama yıkılan binanın önünde 5 dakika durduğumu ve onu geri aldığımı hatırlıyorum, harikaydı.

Hmm ... ama kesinlikle unuttum. Tamam, öyleydi. Ama yine de, TimeShift benim için özellikle alışılmadıktı ve bu nedenle ilginçti. Yani her şeyin aynı olduğunu görüyorum. Geçenlerde 30 dakika oynanan CoD MW2'yi çekmek istedim, yoruldum. ilgilenmiyorum. Sıra dışı, sıra dışı bir şeyle ilgileniyorum ve bunların çoğunu zaten oynadım ve şimdi oyunların hepsi eskiden oynadığımız oyunlara benziyor.

Şerefsizler de beni cezbetti, GG'nin yetenekleri ilginç, gizli, her türlü saklanma yeri vb. ama oyundan gitmedim, yoruldum, tüm önbellekler aynı itemleri içeriyor, yeteneklere çabuk alışıyorsunuz ve ilgisizleşiyorlar. Burada MG Rising'i beğendim ve sıkılmadım. Beni cezbeden tek bir şey olmasına rağmen kesmeden bıkmadım.

Singulerity oynamak istiyorum, orada ilginç fantastik fırsatlar var, onu görmek istiyorum. Yani oyunlar hakkında hiçbir şey bilmiyorum, tanışmadım, harika özellikleri var. Bir şey varsa, söyle.

Cloud_Strife21, hemen hiçbir şeye isim vermeyeceğim)

Bu arada, tekillik ilginç bir şaka gibi görünüyor ve zaman yolculuğu mekaniği bağımlılık yapıyor, ancak tüm hareketler kesinlikle senaryoya dayanıyor. Ve bilmecelere dönüşen bu manipülasyonlar, arka planlarına karşı çok soluk.

Pekala, eğer düşünürsen, o zaman psyker güçlerini kullanan oyunlar. Psi-Ops ya da onun gibi bir şey gibi. Başka bir şey düşünemiyorum, aklıma hiçbir şey gelmiyor > _<

Ah evet, Alpha Prime. Bu sizin için bir joker, içinde F.E.A.R.'ı yavaşlatma olasılığı var. Ama kendi içinde yoldan geçen bir kişidir (IMHO).

ters çevirme. Yerçekimini kontrol ederek savaş alanını değiştirme yeteneği ilan edildi. Oynamaya çalıştım ama o fırsatlara ulaşamadım ve daha iyi bir süre için oyunu bıraktım. (Özellikle biri bana kooperatifte yardım ederse).

Marc Ecko'nun Başlarken. Grafiti çizmeyle ilgili bir özellik, çok az oyunda bu var. Ama amatör bir oyun (IMHO).

Kırmızı Fraksiyon. Bütün seri. Eh, ikinci oyun hariç. İşin garibi, ancak manzarayı değiştirmek için en iyi seçenek ilk oyundaydı. Yeni bölümlerde sadece bina içebilirsiniz.

Proje: Kar körü. Karakterin bir la Deus Ex yeteneklerini yediği bir nişancı. Bir keresinde bir arkadaşım tavsiye etmişti ama ben hiç başlatmadım.

Splinter Cell Tüm seri. Gizli-gizli-gizli. Mahkumiyete ek olarak (Burası kutsal su ile tarlaların harman yeridir, yakıp külleri insanların asla gitmeyeceği yerlere saçar).

İkili domain. Bir Japon GoW klonu, ama o kadar akılda kalıcı ki arka arkaya birkaç kez geçtim ve bunu her oyunda yapmıyorum. Arsa harika ve sesli sipariş vermek mümkün. Ama düğmeleri kullandım. İngilizcemden kulak kıvırmak için)

Derin Siyah ve Hidrofobi. Neredeyse tamamen su ile ilgili seviyelerin olduğu oyunlar. Deep Black Bu genellikle sadece tüplü dalgıçlar hakkında GoW'dur (ancak IMHO yoldan geçen bir kişidir).

Nükleer Şafak. Strateji, ancak bir birimin kontrolünü ele geçiren bir nişancı olarak oynamak mümkündür.

Ssourge: Salgın ve Ssourge projesi. Aynı oyun, sadece ilki yeni bir versiyon, ikincisi ise daha eski bir versiyon. Birkaç kahraman. Her birinin kendi yeteneği ve geçmişi vardır, çünkü her biri ayrı ayrı açılır. Şunlar. İdeal olarak, arsayı tam olarak öğrenmek için 4 kez geçmeniz gerekir.

İç Organ Temizleme Detayı. Çarpışma Simülatörü. Olağandışı bir şey istedin

canlı hayvan. Rakipleri yarı insan canavarlar olan bir soytarı. Dzhigurda ve Goblin, zaten alışılmadık olan seslendirmeye katıldı.

Kısacası, yorumu berbat ettim, gerekli olacak, daha fazlasını isteyin, ancak daha sonra, aksi takdirde kanalizasyonla fışkırmayı bırakmayacağım)

Yaşam alanları giden (Yerleşim alanlarından çıkış).

Barney Calhoun (B. Calhoun) adında bir güvenlik görevlisini oynuyoruz.
Monoray üzerinde, köyü yüzeyde bırakıyoruz, Black Mesa'nın içindeki zindana iniyoruz.
İlk durağa gidiyoruz, şef bizi sektör 3'e atadı.
Sektöre ulaşıyoruz ve çıkıyoruz.

Güvensizlik (Güvenlik eksikliği).

Siteden kapılardan geçmeye çalışıyoruz ama sıkışıyorlar, gardiyanın diğer taraftan açmasını bekliyoruz. Şu anda, monoray kabini Gordon Freeman ile bir bilim adamının kıyafetleriyle geçiyor.
Salona giriyoruz, bir meslektaşımızdan son zamanlarda etraftaki tüm elektroniklerin hızla bozulduğunu öğreniyoruz. İş yerimiz sağ kapının arkasında, ancak gardiyan geçmemize izin vermiyor, önce bir üniforma giymeniz ve bir servis silahı almanız gerekiyor.
Koridorlar boyunca sola gidiyoruz, asansörden aşağı iniyoruz, tekrar sola dönüyoruz. Soyunma odasında soyadımızla açık bir dolap buluyoruz, kurşun geçirmez yeleği alıyoruz. Sağ koridora gidiyoruz, cephanelikten silahımızı alıyoruz.
Atış poligonuna gidebilir, orada ek klipler toplayabilir ve çekim yapabiliriz. Başka bir odada güvenlik kameralarına bakabilirsiniz, bunlardan birinde Freeman'ın asansörden laboratuvara nasıl çıktığını görebilirsiniz.
Asansöre geri dönüyoruz, şimdi bizi sağa aldılar.

Çalışma odalarından geçiyoruz, burada teknisyenler kontrol panelini onarıyor. Bir monorayın büyük platformunda ayrılıyoruz. Ama yanında oturan bilim adamı treni beklemenin anlamsız olduğunu söylüyor, burada da bir şeyler söylendi.
Merdivenleri aşağı buluyoruz, yardımcı odalara iniyoruz. Kafes kapının arkasında kalkanı buluyoruz, bıçak anahtarını açıyoruz. Solda varilleri ve kutuları hareket ettiriyoruz, karanlık bir odaya geçiyoruz, duvarda ışığı açabiliyoruz. Merdivenleri tırmanıyoruz.
Başka bir siteye gidiyoruz. Köprü tam önümüzde kapanıyor. Takım elbiseli ve bavullu gizemli bir sivilin olduğu bir araba monoray boyunca geçer - G-man. Kabin geçtiğinde düğmeye basıyoruz, köprü eski haline gelecek, içinden geçiyoruz.

Birkaç koridor daha geçiyoruz, bir bilim adamıyla birlikte büyük bir açık asansöre giriyoruz. İniş sırasında asansör birkaç kez durur ve daha sonra yolun ortasında tamamen durur. Pencerelerden, uzaylı yaratıkların istasyonda nasıl görünmeye başladığını, tüm işleri bozduklarını ve insanlara saldırmaya başladıklarını görüyoruz. Asansörümüz gıcırdadı, bilim adamı öldü ve mucizevi bir şekilde hayatta kaldık.

Görev çağrıları (Görev çağrıları).

Asansörden çıkıyoruz, bir levye seçiyoruz, iki uzaylı hayvanı vuruyoruz. Kutuları yok ediyoruz, içlerinde cephane ve ilk yardım çantası arıyoruz. Sol koridordan aşağı iniyoruz, işte elektromanyetik kilitle kilitlenmiş bir kapı.
Çatala dönüyoruz, yukarıdan sağ koridor boyunca ilerliyoruz, çıkmazda bir kalkan buluyoruz, ateş ediyoruz. Sonuç olarak, ışık kaybolacak, ancak kapıdaki kilit de kapanacaktır. El fenerini açarak alt koridora doğru yol alıyoruz.

Yere asit dökülen bir odaya giriyoruz. Hasar almamak için masalara atlıyoruz. Solda parmaklıkların arkasında patlayıcı variller var, ancak nedense mermiler parmaklıkların arasından uçmuyor. Tavanın altındaki havalandırmaya merdivenleri tırmanıyoruz, hayatta kalan bilim adamını buluyoruz. Bu yükseklikten aşağıdaki varillere ateş ediyoruz, çit artık müdahale etmiyor. Patlamadan sonra koridora giden bir yol görünecek, aşağı inip oraya gidiyoruz.
Siteye çıkıyoruz. Uçurumun önünde, üstünde asılı bir platform var. Düğmeye basıyoruz, platforma oturuyoruz, bizi diğer tarafa taşıyor. Geniş köprüde 2 Vortigaunt tarafından saldırıya uğradık. Yan kapıya giriyoruz, tek çalışan düğmeye basıyoruz. Bundan köprüde büyük bir kapı yükselecek, altından sürünüyoruz.

Kutular arasında dar bir yoldan geçiyoruz, birkaç canavar öldürüyoruz. Başka bir kapının altında sürünüyoruz.
İki asılı platformun olduğu odaya giriyoruz. Solda, her iki platformun yüksekliğini değiştirebileceğiniz kontrol paneli bulunur. Merdivenleri yandan çıkmak için platformları düzenlemek gerekir. Öğeler gösteriliyor:
1. Küçük metal kutuyu orta platforma taşıyın.
2. Merkezi asansörü, kutudan atlayabileceğiniz ve ardından büyük bir konteynere atlayabileceğiniz bir yüksekliğe ayarladık.
3. Yan kaldırmayı konteynerden biraz daha yükseğe ayarladık, ancak merdivenlere atlayabilirsiniz.
Atlamaya başlıyoruz: bir kutu - merkezi bir asansör - bir konteyner - bir yan asansör - bir merdiven. Her zıplayışta daha yükseğe zıplayabilmemiz için bacaklarımızı büküyoruz (boşluk, Ctrl).
Tırmandıktan sonra 4 elektrikli canavarla savaşıyoruz. Zaferden sonra sağa gidiyoruz, merdivenlerden aşağı iniyoruz.

Sudaki iki mekanizma arasındaki yoldan geçiyoruz. Köprüde çatal var, önce sağdaki kapıya gidiyoruz.
Sağdaki merdivenlere atlıyoruz, üstteki vanayı çeviriyoruz (bu, aşağıdan buharı kesecektir). Başka bir merdivenden aşağı iniyoruz, ikinci valfi çeviriyoruz (bu, üstteki buharı kapatacaktır). Aşağıda karanlık bir çıkmaz sokağa geçiyoruz, bir bilim adamının cesedinin yanında yeni bir silah buluyoruz - bir av tüfeği. Tepeye dönüyoruz, buhar kapanıyor, geçebiliriz.
Kontrol odasına giriyoruz. Duvarda sağlık ve zırh cihazları var. Pencerenin önündeki panelde düğmeye basıyoruz, yük asansörünün nasıl ilerlediğini görüyoruz, üzerinde patlayıcı bir kutu ve 3 vortigaunt var. Canavarları buradan öldürüyoruz.
Pencereden su akışına atlıyoruz. Taşlama dişlileri önde, onlardan kaçınıyoruz. Yan tarafta asansör var ama çalışmıyor, elektrik yok. Akıntıya karşı gidiyoruz, köprüye dönüyoruz.
Şimdi ilk köprüden sola gidiyoruz, köşede göze çarpmayan bir merdiven var, yukarıdaki kata tırmanıyoruz.

Havuzlu salona geliyoruz, tavan canavarları asılıyor - midye. Suya dalıyoruz, yan duvardaki ızgaraları inceliyoruz, en uzak ızgara kırılıyor, içinden yüzüyoruz. Ayrı bir kapta valfi çeviriyoruz, bundan su seviyesi yükselecek. Havuza geri dönüyoruz, şimdi yüzen varillerin üzerinden diğer tarafa atlayabiliriz.
Koridorlarda ilerliyoruz, üç elektrikli canavar öldürüyoruz. Önümüzde bir köprü çöküyor, soldaki büyük bir boruya atlıyoruz, yanından geçiyoruz.
Sonra dar bir yol boyunca ilerliyoruz, önümüzde zombilerin gardiyanı nasıl parçaladığını görüyoruz. Bu yere ulaşıyoruz ve zombileri öldürüyoruz. Yarı su basmış odalara iniyoruz, burada bir sürü girdap ve timsah canavarı öldürüyoruz. Duvarda bir kalkan buluyoruz, anahtarı açıyoruz. Elektrikler açık, en yakın asansöre oturuyoruz.

Asansör bizi kontrol odasından gördüğümüz sahanlığa çıkarıyor. Kargo eğimli asansörden kutuyu suya itiyoruz, dişlilere kadar yüzecek ve onları havaya uçuracak. Kendimiz suya atlıyoruz, yok edilen teçhizatı geçerek sola doğru yüzüyoruz.
Merdivenlerden büyük bir kuyuya çıkıyoruz. Ordunun yukarıdan ölü muhafızların cesetlerini nasıl attığını görüyoruz. Konuşmada, Memur Shepard'dan (bir sonraki genişleme Half Life: Rakip Kuvvet'in kahramanı) bahsediyorlar. Bir sonraki kuyuya geçiyoruz, yüzeye bir merdiveni var.

Esir yük (Kilitli kargo).

Temiz havaya çıkıyoruz. Bir askeri kamyon çıkmazda kalıyor, sığınakların arkasına yerleştirilmiş iki otomatik taret tarafından korunuyor. Çömelerek taretlere tırmanabilir ve onları pompalı tüfek atışlarıyla çevirebiliriz. Kamyonun arkasında el bombaları, patlayıcılar, ilk yardım çantası.
Sağ tarafa gidiyoruz, sağdaki panele tıklıyoruz, kaldırma kapısını açıyoruz. Tünelin içinde kırık bir araba, içinde öldürülen bir bilim adamı ve bir gardiyan var. Cesetleri inceliyoruz, vücut zırhı ve bir magnum tabanca buluyoruz. Arabanın arkasında kartuşları buluyoruz. Ayrıca, tünel ordu tarafından engellendi, bu yüzden yan kola gidiyoruz, kapıdaki asma kilidi indirip içeri giriyoruz. Vanayı çeviriyoruz, kapağı aşağı açacak.

Merdivenlerden aşağı iniyoruz, monoton düz koridorlardan geçiyoruz. Yolda buhar jetlerini kapatmak için vanaları çeviriyoruz. Yarı su basmış koridorlara giriyoruz, vanayı su altında çeviriyoruz ve geçiyoruz. Sonunda asansöre biniyoruz.

Yarısı sökülmüş duvarlarla koridorlara çıkıyoruz. Yolda elektriğin sürekli çarptığı tahrip olmuş bir alan olacak. Sağ taraftan geçiyoruz, sol taraftan elektrik çarpıyor.
Yolda laboratuvar ekipmanında bir tıkanıklık var. Geçmek için kutuyu hareket ettiriyoruz, onunla birlikte eğimli hava kanalına tırmanıyoruz.

Koridorların ikinci yarısı boyunca ilerliyoruz. Solda bir silah deposu buluyoruz. Sağda 2 asker kapıları kırmaya çalışıyor, onları öldürüyoruz, saldırı tüfeğini alıyoruz. Odaya giriyoruz, bilim insanı ile konuşuyoruz, ölüyor, Dr. Rosenberg'i bulmasını istiyor. Doktor, Black Mesa'dan çabucak çıkmanın bir yolunu biliyor. Odayı inceliyoruz, dolaplarda kartuş buluyoruz. Devam et.

Katlar arası merdivenlere çıkıyoruz. 3. kata ulaşıyoruz, orada iki askeri öldürüyoruz. Tüm kapılar kilitli, sadece 1. kata gidebilirsiniz - sokağa.
Dışarıda arabanın yanında duran 3 asker var, onlara el bombası atabiliriz. Yandan 2 komando daha yaklaşacak. Pencerenin altındaki lastik çöplüğüne yaklaştıktan sonra pencereden binaya tırmanıyoruz.
2. kat. İçeride birkaç asker daha öldürüyoruz, ofislerden geçiyoruz, sahanlığın kapısını açıyoruz. Başka bir koridorda depoya gidiyoruz.

Depoda iki vagon var, etrafta bir sürü kutu var. İlk yardım çantaları ve cephane sadece yeşil üstlü küçük askeri kutularda saklanır. Sağda ayrı bir karanlık oda, ışığı aç, ölü bilim adamları ve iki ilk yardım çantası var. Arabaları inceliyoruz, solda iki elektrikli canavar oturuyor, bilim adamları sağda kilitli ama Rosenberg aralarında değil.
Arabaları açtıktan sonra asker yan odadan içeri girecek, onları öldüreceğiz, kırık kapılardan geçeceğiz.

Avluda iki konteyner var, mavi olan açılmıyor ve kırmızı olan iki bobin kabloyla dolu. Bobinleri çıkarmak için aşağıdaki ahşap desteklere ateş edin, platformdan aşağı yuvarlanacaklar. Kırmızı kutunun içinde birkaç bilim insanı daha serbest bırakıyoruz, ancak doğru olanı aralarında değil.
Konteyneri açtığımızda bir süre sonra giriş kapısı havaya uçacak ve 10'dan fazla asker avluya fırlayacak. Patlayıcıları hemen atılım yerine koymak ve düşmanların yarısından fazlasını zamanında havaya uçurmak daha iyidir. Zaferden sonra tüm yeşil kutuları inceliyoruz. Delinmiş tünele girebiliriz.
Bir sonraki avluda askeri teçhizatlı platformlar var. Tam önümüzde bazukası ve roketleri olan bir kamyon, sol tarafta ise bize ateş etmeye başlayan bir tank var. Alınan roketatar ile tank taretine ateş ediyoruz, atışları sırasında çömeliyoruz. 4 vuruştan sonra tank imha edilecek. Kapıya "Bakım Erişimi" yazısıyla giriyoruz.

Sağdaki tünelde tareti etkisiz hale getiriyoruz. Önümüzde platforma tırmanıyoruz, gaz silindirlerinin kapaklarına ateş ediyoruz, ileri uçacaklar ve kapıda bir delik açacaklar.
Demiryolunun yuvarlak bir döner tablasının olduğu avluya çıkıyoruz. Duvara dayalı kontrol odasına giriyoruz, kola bir kez basıyoruz, bu ortadaki daireyi döndürecek, düğmeye basıyoruz, bu yan kapıyı açacak.
Geçitten geçiyoruz, arabayı geçiyoruz, çıkmaz bir noktada elektrikli bir vagonda oturuyoruz, geri vitesi açıyoruz. Arabadan atlıyoruz, arabanın soldaki boşaltma platformuna ulaşmasını bekliyoruz. Orada kabı açıyoruz, sonunda Dr. Rosenberg'i buluyoruz.
Doktor, bir teleporter yardımıyla bu kahrolası yerden ayrılmayı teklif ediyor ve bizi ona götürmeyi vaat ediyor. Sohbet sırasında askerin arkamızdan kapıyı kapattığını fark ediyoruz, artık arabada biz de yasaklandık. Doktor bizi üst kata çıkarıyor, arabanın çatısına çıktığımız kapaktan dışarı çıkıyoruz, 2 askeri öldürüyoruz, bilim adamını vahşi doğaya salıyoruz. Asker "Yük Ambarı"nın kapısından geldi, şimdi kapı açık, oraya profesörle birlikte gidiyoruz.

Koridor bizi daha önce bulunduğumuz çok katlı bir binaya götürüyor. Merdivenlere ulaşıyoruz, bodrum katına iniyoruz. Öldürülen bilim adamının olduğu odaya ulaşıyoruz, biraz daha öteye geçiyoruz. İki dönüş arasındaki düz bir alanda, bilim adamı kontrplak duvara yaklaşır ve ışınlayıcıya geçişin burada olduğunu söyler. Duvarı kırarız, asansöre otururuz, yeraltı laboratuvarına gideriz.
İki bilim insanı daha gizli bir laboratuvara sığındı. Üçü, teleporter'ı dahil edilmek üzere uzun süre hazırlamaya başlar. Işınlanmanın uzaylı dünyası "Xen"e ayarlandığı ortaya çıktı, çıkarma noktasını daha güvenli bir yere yeniden yapılandırmak için bu dünyaya girmeniz gerekiyor. Kurulum başladığında sarı topa girip teleport oluyoruz.

Odak noktası (Odak noktası).

Xen dünyasına düşüyoruz, yerçekimi burada biraz daha az, bu yüzden daha yükseğe zıplayabiliriz. Önümüzde bir açıklık, ortada şifalı su bulunan bir su birikintisi var, etrafta birkaç küçük canavar koşuyor. Aşağıda gidilecek bir yer yok. Geri dönüyoruz, basamaklı kayalar boyunca yukarıdan yarım daire şeklindeki köprüye tırmanıyoruz. Köprü boyunca ilerliyoruz, uzaylı koyunları öldürüyoruz, mağaraya giriyoruz.

Küçük bir mağaraya giriyoruz. Solda bir sonraki tünele açılan bir delik var, ancak bir dokunaç bitkisi tarafından korunuyor, bu yüzden güvenli yolu kullanmak daha iyi, sağdaki bir taşın arkasına gizlenmiş. Her iki tünelde de ölü bilim adamları ve mühimmatlarının ayrı açıklıklarda yattığı yan çıkmazlar var. Ve her iki tünel de bir sonraki mağaraya çıkıyor.
Mağara kavşağına giriyoruz. İki tünel geri dönüyor. İlerideki alt delik gölün suyuna çıkıyor, oraya gitmek işe yaramaz. İleriye giden yol küçük bir tepede. Tünelin içi solda bir çıkmaz, sağda göle giden yol.
Önümüzde ortasında göl, tavanında birkaç midye, yan tarafında şifalı su havuzu olan bir mağara var. Büyük bir tünel buluyoruz, içinden zindandan çıkıyoruz.

Uçan küçük adalara atlıyoruz. Burada tek doğru yol var, hem mesafe hem de yükseklik olarak en yakın olan adalara atlıyoruz, diğerlerine atlamayacağız. Yolun ortasında 3 elektrikli düşman adalara ışınlanır, onları öldürür ve üzerine atlar.
Mağaradan sonraki adalara geçiyoruz. Şifalı bir su birikintisi olan büyük bir adaya atlıyoruz. 3 Vortigaunt yeniden belirir.
Gizli. Büyük adadan sola atlıyoruz, mağaraya ulaşıyoruz. İçeride mühimmat topluyoruz. Yerel teleporta giriyoruz, büyük adaya dönüyoruz.
Yukarıdan adalara yabancı gemiler ateş açacak ve bir patlama ile bitki sütununu düşürecekler. Düşmüş sütunda uzak platforma geçiyoruz, kayanın arkasındaki zemini inceliyoruz, delinmiş bir yer buluyoruz, oraya atlıyoruz.

Dere bizi suyla büyük bir kuyuya götürüyor, yüzeye çıkıyoruz. Mağaradan yüzüyoruz, şelaleden nehirle birlikte vadiye düşüyoruz.
Bu nehrin sonu, nehir boyunca kayalar var, onlara tırmanamazsınız. Adaya tırmandığımız rezervuarın ortasında, üzerinde bir trambolin tesisi var. Trambolinden diğer taraftan şelalenin tepesine atlıyoruz.
İkinci şelalenin mağarasından geçiyoruz, içinde midyeler ve şifa havuzu var. Başka bir dere boyunca ilerliyoruz, bizi nehrin yukarısında bir yere götürüyor. Şimdi nehir boyunca ilerliyoruz, sol ve sağ kıyılarında kayalık merdivenlere tırmanıyoruz.
Nehrin kaynağına ulaşıyoruz. Burada bir trambolin buluyoruz, üstüne atlıyoruz, üst balkona çıkıyoruz, mağaraya giriyoruz.

Açık bir alana çıkıyoruz, burada merkezde içinde sarı bir kristal olan büyük bir yuvarlak kurulum var, yakınlarda iki cihaz bağlı. Mavi cihazda güç düğmesini açın. İkinci cihaz açılacak, içinde iki geçiş anahtarını çeviriyoruz, böylece ekranda seçilen sektörlere oklar koyuyoruz. Böylece portal cihazını Dünya'daki çıkarma noktasına odakladık. Geri dönebiliriz.
Ancak canavarlar cihazın etrafında görünmeye başlar: elektrikli, uçan, uçan tabancalarla. Ya onlarla savaşırız ya da hemen yanlarındaki mağaraya kaçarız. Mağara içerisinde 3 adet ilk yardım çantası bulunmaktadır. Mağaranın çıkmazına dikkatlice yaklaşıyoruz, bir deprem duyduktan hemen geri dönüyoruz, bir çöküş meydana gelecek. Düşen kayalara tırmanıyoruz, komşu mağaraya tırmanıyoruz. İyileştirici bir su birikintisinde iyileşiriz, koridor boyunca ilerleriz.

İlk temizlemede ayrılıyoruz. Birçok uçan canavar ve bir sinekkapan var. Rosenberg'in sesini duyuyoruz, portalı laboratuvara geri açtığını söylüyor, ancak kararsız ve yakında kapanacak. Canavarları görmezden gelerek, açıklığın ortasına sarı ışınlanma topuna atlayın.

Güç mücadelesi (Enerji kazanımı).

Laboratuvarda görünürüz. Bilim adamı, ışınlanma ünitesine güç sağlayan pilin bittiğini bize bildirir. Aşağı inip enerjiyi geri kazanmanız gerekiyor. Açılan koridora geçiyoruz, asansöre iniyoruz.

Solda kapalı bir kapı var, sağa gidiyoruz, açık asansöre çıkıyoruz. İki kapı daha var, onlar da kapalı. Pencereden bunun pilli bir oda olduğunu görüyoruz, canavarın içinde gardiyanı öldürüyor. Aşağı iniyoruz, diğer taraftan otojen tarafından kesilene kadar bekliyoruz. İzinsiz giren orduyu öldürürüz.
Geniş bir köprüye çıkıyoruz, yanda iki mavi sıvı şelalesi var. Köprüden önce sağda bir koridor var, oraya bir taret yerleştirilmiş ve bu yol geri dönüyor. Köprüden geçiyoruz, orduyu öldürüyoruz, merdivenleri ikinci kata çıkıyoruz.
Gizli. Merdivenlerin üzerinde açık bir havalandırma kapağı görüyoruz. Korkuluktan kalkıyoruz, alçaltılmış ızgaraya atlıyoruz, üzerine tırmanıyoruz. Havalandırmada yeni bir silah buluyoruz - uzaylı cırcır böcekleri. Aşağıya dönüyoruz.

Koridordan çıkışta mayınlı bir kapı görüyoruz, yakınlarda bir fünye var, ancak ondan gelen kablo kesilmiş. Yan odaya geçiyoruz, mavi bir sıvı - soğutucu içeren bir kapta tahrip olmuş bir köprü var. Daha ileri gitmeyin.
Patlayıcılara geri dön. Kordon metalik bir şeyle kapatılabilir. Uzak köşede, bir varil kalacak şekilde kutuları kırıyoruz. Namluyu kordona doğru itiyoruz, tam olarak kırılma yerine koyuyoruz. Fünyeye basarız, kapı patlayacaktır.
Kapının arkasından kontrol odasına giriyoruz. Vanayı çeviriyoruz, soğutucu odadan dışarı pompalanıyor. Yakınlarda bir asansör var, üzerinde salona iniyoruz.
Boş bir rezervuarın dibinde yürüyoruz. Yani karşı tarafa geçemiyorsunuz, bir köprü inşa etmeniz gerekiyor. Altta 2 varil var. Merdivenleri tırmanıyoruz, yan platformda 2 varil daha buluyoruz, onları aşağıya doğru itiyoruz. Eksik köprüyü elde etmek için 4 namlunun hepsini salonun ortasında bir sıraya yerleştiriyoruz. Valfe geri dönüyoruz, geri döndürüyoruz, soğutucu salonu dolduracak, variller yüzecek ve bir köprü oluşturacak. Patlamış kapıdan geri dönüyoruz, salona geliyoruz, variller boyunca diğer tarafa atlıyoruz. Geçiş sürecinde canavarlar ışınlanmaya başlayacak, onları vururuz.

Küçük bir depodan geçiyoruz, kutular ve devrilmiş soğutucu varilleri var. Devrilmiş namluda kutuların üstüne tırmanıyoruz, onlara tırmanıyoruz. Koridora giriyoruz, borulardan ateş olan yerlerden atlıyoruz. Kontrol odasına giriyoruz, her iki anahtarı da indiriyoruz, bu merkez salondaki iki jeneratörü çalıştıracak.
Koridorlardan geri dönüyoruz. Balkondan kutulara atlıyoruz (bu taraftan onlara aşağıdan tırmanamazsınız). Yine varillerden köprüye atlıyoruz. Geniş köprüye dönüyoruz.

Merdivenlere ulaşıyoruz ama inmiyoruz, 2. katın balkonuna çıkıyoruz. Burada balkonda düğmeli bir uzaktan kumanda görüyoruz, basın, bundan geniş bir köprü yükselecek. Şimdi 2. katın diğer tarafına köprüyü geçebiliriz.
Batarya ile odaya giriyoruz. Kapıda yerde oturan, pencereden gördüğümüz canavarın yaraladığı bir muhafız var. Pili şarj etmeyi bitirmemizi vasiyet ediyor. Pilin kendisi ortada yatıyor, kapıdan itiyoruz, kırmızı panelin önündeki bir palet üzerinde çalıştırıyoruz. Düğmeye basıyoruz, pil içeri girecek, şarj olacak ve yerine geri dönecek. Bundan sonra, pili karşı duvardaki asansöre doğru itin, sadece düğmeye basın. Pil üst kata laboratuvara gidecek.
İlk asansöre koşuyoruz, laboratuvara dönüyoruz.

Bir inanç sıçraması (inanç sıçraması).

Enerji geri yüklendi. Rosenberg, ışınlayıcının dahil edilmesini tekrarlar, ancak bu sefer yardım ister. Üst platforma tırmanıyoruz, cam odaya giriyoruz ve bilim adamının diğer odalarını bekliyoruz. Anahtarlama sırası:
1. Sağ duvardaki bıçak anahtarını indiriyoruz.
2. Üst köprüye çıkıyoruz, vanayı çeviriyoruz.
3. Kabine dönüyoruz, düğmeye basın. Işınlanma açıldı, ilk bilim adamı girdi.
4. Yeniden şarj olmasını bekliyoruz, düğmeye tekrar basın. İkinci bilim adamı ışınlanır.
5. Üçüncü kez Rosenberg düğmesine basın.
6. Yalnız kaldık. En son kendimiz için düğmeye basıyoruz.
Sarı bir portal top beliriyor, yine de aşağı inmemiz gerekiyor. Ancak o anda, ordu laboratuvar odasına girdi: yukarıdan 3, aşağıdan 2 daha. Askerlerden geri ateş ederek üst köprü boyunca koşuyoruz, aşağı iniyoruz. Uzun süre oyalanırsak teleporta girmek için zamanımız olmayabilir, bu yüzden düşmanlara dikkat etmeyiz ve hemen sarı topa koşarız.

Kurtuluş (Kurtuluş).

Yüzeyde, Black Mesa çıkışındaki kontrol noktasının yakınında görünüyoruz. Bilim adamları aracı çoktan buldular, kapıları kırıyorlar ve mekanı terk etmeye hazırlanıyorlar. Ancak ışınlanma sırasında bize garip bir şey oluyor, dönüşümlü olarak birkaç yere daha ışınlanıyoruz.
Karanlıkta birkaç adada Xen dünyasında görünürüz.
Hizmet odasında göründük, tavanın altındaki pencereden askerlerin Freeman'ın cesedini endüstriyel bir basına atmak için nasıl sürüklediğini görüyoruz (orijinal Half Life oyununun planından olaylar).
Kontrol noktasına geri ışınlayın. Bilim adamlarıyla birlikte Black Mesa kompleksinden tahliye ediyoruz.

İlginiz için teşekkür ederiz!

Shift - İngilizce'den "değiştir, değiştir, değiştir".

Need for Speed: Shift, düşünmesi korkutucu, serinin on üçüncü oyunu! Birinci ve ikinci bölümlerin “özel baskılarını” da sayarsak, on beşincidir. Sağlam sayılar ve serinin itibarı sağlam olsa da tuhaf. Bu sefer doğruyu bulacaklar mı? Şimdi karar verelim.

Prensip olarak, seri numarası o kadar önemli değildir, ilginçtir ki, uzun zamandır alışılmış olduğu gibi, belirsiz çift parçaların aksine, her bir tek parça çok, çok ilginçtir. Geçiş bir istisna değildir. Oyuna dayalı bir aksiyon filmi yapma girişimleri, yeraltı çeteleri, her saniyesinde yarı çıplak Hollywood güzellikleri ve yarış simülatörleriyle kesişen diğer kabuklar unutuldukça geride kaldı. Hız, gerginlik, sıkı dönüşler ve çok sayıda gerçek yarış arabası zamanı.

Shift'te bu sefer bahis Hollywood yıldızlarına değil, çeşitli arabalara ve pistlere. Yarış için garip bir karar, değil mi?

Başlangıç ​​arabası size bir yarış için verilir. Üzerinde kendi aracınızı satın almak için ilk paranızı kazanabilirsiniz.

Hayır, tabii ki, yarıştan önce çekici bayanlar olmadan ne tür bir yarış!.. Ama starttan önce sadece yarışın bayrağını veya logosunu tutmak için ortaya çıkacaklar. Ve film sahnesi yok! Hepsi adil bir grafik üzerinde.

Oyunun en başında, görünüşe göre aynı zamanda menajeriniz olan görünmez asistanınız, bir şekilde birkaç başlangıç ​​yarışı için bir BMW M3 arabası aldı.

İlk olarak başlangıç ​​yarışında deneyeceksiniz ki bu size hiçbir avantaj sağlamayacaktır, sadece seviyenizi ve sürüş tarzınızı belirlemenize yardımcı olacaktır. Test turunun sonunda, asistan size onay için oyun zorluk ve kontrollerinin bir listesini sunacaktır. Onları hemen almamalısınız, test turu çok kısa, sürüş fiziğini anlamak için birkaç kez sürmek daha iyidir. Oklarla gösterilen yolu takip edin - bu ideal hareket yönüdür.

Bu ilginç: ideal yörünge (eğer kapatmadıysanız), parkuru mümkün olan en kısa sürede geçmenize yardımcı olur. Çiçekler sayesinde doğru hız modunu seçebilirsiniz. Oklar yeşil olduğunda sakince gaz ekleyin, sararırlarsa yoldan fırlamamak için pedalı bırakın. Kırmızı koridor - yavaşla, hızınız çok yüksek!

Pistteki ipuçlarından yola çıkarak, sürücü elbette arabanın mevcut konumunu gösteren bir haritaya da sahip. Ekranın sol alt köşesinde bulunur, ancak aynı zamanda o kadar soluk ki hemen fark etmek oldukça zor. Örneğin, bunu ancak yirmi yarıştan sonra fark ettim. Ama boşuna. Çok faydalı bir şey!

Oyunun zorluğunu ayarlarken yardımcı stabilite kontrol sistemlerini (ABS, APS) devre dışı bırakmamak en iyisidir; ilk arabalar kaymaya eğilimlidir ve sürekli pistten uçmak puan ve para kaybıdır. Ayrıca, ilk başta ideal yörünge boyunca zorunlu frenlemeyi kapatmamak daha iyidir. Kırmızı ile işaretlenmiş dönüşlerden önce, arabanın kendisi gazı bırakacaktır. Bu, oyunun fiziğine hızlı bir şekilde alışmanıza yardımcı olacaktır. İkinci seviyeden başlayarak, araba üzerinde tam kontrol hissetmek istiyorsanız, bu özelliği devre dışı bırakmak daha iyidir.

Test sürüşü ve optimal parametrelerin belirlenmesinden sonra, hepsi aynı BMW M3'te olmak üzere ilk yarışa katılmanız gerekecek. Bu yarışmadan sonra arabanın iade edilmesi gerekecek ve kendi aracınızı satın almanız gerekecek. İlk yarışı kazanmak için, birinci seviyedeki hemen hemen her arabayı satın almak için yeterli olan 23 ila 40 bin dolar alacaksınız. Nakit paraya ek olarak, oyunun yeni aşamalarının kilidini açmanıza yardımcı olacak üç yıldıza kadar ve kişisel pilot seviyenizi artıran Pilot Profil Puanları kazanacaksınız.

Varsayılan ayarlar, yeni başlayanlar için ideal. Ayrıca onları karmaşıklaştırmak mümkün olacaktır.

Görünüşe göre bu "ödüller" son anda sadece en azından bir şey daha eklemek için icat edildi ... Onlardan hiçbir faydası yok.

Ana hedef, Need for Speed ​​şampiyonasına bir davettir. Yeterince yıldız topladıktan ve dört seviyenin tüm yarışlarını açtıktan sonra ona erişebileceksiniz.

Birinci seviyenin bitiminden önce bile, üçüncü seviye yarışmalara ve arabalara erişimim olduğunu not ediyorum. Ve saniyenin ortasında şampiyona daveti aldım. Bunu yapmak için, her yarışı ilk seviyelerde çok zor olmayan maksimum yıldız sayısıyla tamamlamak yeterlidir. Ancak pilotun profil puanları neredeyse yarışın geçişine paralel olarak tahakkuk ettirilir. Maksimum kişisel sürücü seviyesi ellincidir. Kilidi açılan her yeni kişisel seviye, bir tür promosyon, sponsorluk parası, garajda ekstra araba alanı, yeni araba boyalarına erişim vb. Her onuncu seviyede ayrıca, kariyer yarışlarında kullanılamayan, sadece sıralama dışındaki hızlı yarışlarda bir ödül arabası verilir.

Dürüst olmak gerekirse, şüpheli bir teşvik, özellikle bu arabalar satın alabileceğinizlerin sadece bir kopyası olduğundan, ancak bazı iyileştirmelerle. Ancak iyileştirmeler para için kurulabilir.

	AVANTAJLAR	SINIRLAMALAR
Büyüleyici 9	ilginç parçalar, en uygun kamera konumları	bazen gereksiz yere uzun yarışmalar
Grafik Sanatları 9	yeni neslin orta seviye ekran kartlarında bile harika bir görüntü...	... ama eski ekran kartlarında - ne yazık ki!
Ses 8	her zamanki gibi, başka bir şey yok	her şey çok "her zamanki gibi"
Oyun Dünyası 9	yeni pilot profil sistemi, çevrimiçi mod	listede bir sürü "ekstra" araba, belirsiz bir kariyer
Kolaylık 7	geniş bir ayar seçimi, net bir ödül sistemi	çok kafa karıştırıcı menü

Pilotluk kariyeri

Yıldızlar

Bir pilotun kariyerindeki en önemli şey. Her yarıştan ne kadar çok yıldız alırsanız, yeni görevlere ve yeni seviyelere o kadar hızlı erişim elde edersiniz. Herhangi bir yarışta birincilik alarak en az üç yıldız kazanma fırsatı vardır. Buna göre, ikinci alarak üçten iki yıldız, üçüncü alarak - sadece bir yıldız alırsınız. Parkurların çoğunda ek görevler de vardır ve bunları tamamlayarak üç adede kadar yıldız daha alabilirsiniz. Aynı yıldızı iki kez alamazsınız, ancak kalanları almak için parkuru tekrar geçmeyi deneyebilirsiniz.

Yıldız almak için tüm ek görevler

Dünya Şampiyonasına davet edilmeden önce, pdtpls oyunun en önemli parçasıdır. Aldıktan sonra - sadece kendiniz için, ruh için.

Belirli sayıda puan kazanın - iki yıldız verilir, ilki N'ye eşit puan sayısı için, ikincisi - N'ye eşit puan sayısı için, iki ile çarpılır.

hız sınırı - ayarlanan hızın üstesinden gelin.

kayma - bir kızakla belirli sayıda dönüş gerçekleştirin.

tur zamanı - verilen tur süresini geçin.

Yörünge - ideal bir yörüngede dairenin yüzde 75'ini tamamlayın.

saf daire - pistten ayrılmadan bir turu tamamlayın.

Drift zamanı (drift yarışları için) - belirli bir sayıda saniye boyunca kızakta kalın.

Rakipleri nakavt - pistte kalırken belirli sayıda arabayı pistin dışına itin.

kayma zamanı - belirli bir süre içinde kalarak, kızaklı bir dönüş yapın.

Çember lideri - tam bir daire için ilk sırada kalın

mükemmel dönüşler - ana seviyedeki tüm dönüşleri tamamlayın.

Oyuncu Profili Puanları

Pilot Profil Puanları küçük ama güzel avantajlar sağlar.

Yarış sırasında verilirler ve yıldız almanın yanı sıra pilotun yeni kişisel seviyelerini açmayı mümkün kılarlar. Sürüş tarzınız ne olursa olsun, hem agresif hem de dikkatli bir şekilde pistte davranabilirsiniz, puanlar toplanır. Genellikle saldırganlık ve doğruluk noktalarının oranı bir ila iki buçuk civarındadır. Bir hedef belirlerseniz, pisti tamamen dikkatli bir şekilde sürebilirsiniz. Tamamen agresif olmak imkansızdır, çünkü öyle ya da böyle dönüşleri ve ideal yörüngeyi geçmeniz gerekecektir. Yeni seviyelere ulaşmak için tam bir ödül listesi: para, ödüllü arabalar, ek garaj alanları, yeni araba boyaları, yeni jantlar, yeni gövde aplikleri ve hikayenin dışındaki yarışlara davetler.

Aslında kariyerinizin zirvesine giden yolda adım adım açılan tüm set budur. Ve ikinci seviyeye ulaşmak için 15.000 dolar alacaksanız, o zaman ellinciye ulaşmak için - zaten iki milyon. Bununla birlikte, başarılı bir kariyer ve çoğu yarışta birincilik ile para sıkıntısı olmayacak, garajda boş yerlerle ilgili bir sorun daha olası olacaktır.

saldırganlık

Rakibi pistten çıkarmak - kendiniz pistte kalmanız gerekirken.

kirli sollama - rakibini sollamak, aynı anda ona vurmak.

Kayma akışı - rakibin kuyruğuna asın.

İtmek - bir düşman arabasına çarpmak.

engelleme Sizi takip eden arabanın sizi geçmesine izin vermeyin.

Kafa kafaya çarpışma - çarpışma rotasında iki arabanın çarpışması. Bir yarışta oldukça nadir.

kayma - pistten uçmadan bir patinajla dönüş yapın.

Kesinlik

Temiz sektör - rotanın bir kısmını sınırlarını aşmadan geçmek ve çarpışmalar.

En yüksek hız - pistte maksimum hızı ayarlayın.

Doğru yörünge - ideal yörüngenin yönünü takip edin.

ana dönüş - maksimum hızda dönüşe giriş, ideal yörüngenin kesin geçişi, dönüşten savrulmadan çıkış.

temiz sollama - onunla temas etmeden ve pistten çıkmadan rakibi sollamak.

Bu ilginç: Toplu başlangıçlı yarışlarda, önce saldırganlık için maksimum puanı almaya çalışın ve öne geçtiğinizde dikkatli sürün.

Oyundaki arabalar ve görevler

Oyunun dört seviyesi vardır. Her seviyenin kendi araba sınıfı vardır. Daha düşük bir sınıf daha yüksek bir düzeyde kullanılabilir, tam tersi - hiçbir şekilde. Araba seçimi çok geniştir. İlk seviyedeki fiyatlar 18.000 $ ile 46.000 $ arasında değişmektedir. İkinci seviyenin fiyat aralığı 50.000 ila 110.000 ABD Doları arasındadır. Üçüncü seviye 120.000 ila 300.000 ABD Doları arasındadır. Dördüncüsünde, 420.000 ila 1.200.000 $ arasında bir miktar ayırmanız gerekecek. Dördüncü sınıf arabaların tartışılmaz bir avantajı olmasına rağmen - değiştirilmeleri gerekmiyor, zaten maksimum konfigürasyondalar. Ancak ilk üç sınıfın iyileştirmeleri düzenli bir miktar harcamak zorunda kalacak.

Makinelerin her biri ihtiyaçlarınıza göre değiştirilebilir. Azot oksit takın, gövdeyi hafifletin, yeni bir gövde kiti takın, yeni tekerlekler, süspansiyonu, frenleri vb. güçlendirin - bu, ilk üç sınıftaki herhangi bir araba ile yapılabilir. Birinci seviye bir makineyi “geliştirmek” en uzun görevdir. Toplamda üç yükseltme seviyesi vardır. Üçüncü sınıf bir otomobilin ilk iki aşamaya ihtiyacı olmadığı gibi, ikinci sınıf bir otomobilin ilk iyileştirme aşamasına ihtiyacı yoktur.

Tüm arabalar nitro ve drift modifikasyonları için uygun değildir. Bunları istediğiniz modele kurmak mümkün mü - araba listesine bakın. Dört tekerden çekişli ve arkadan çekişli arabalar drift için hiç uygun değil.

Bu önemli: arabanın sürüşü, dönüşte yol tutuşunun anahtarıdır. Arkadan çekiş, gazın boşaltılmasıyla, önden çekişin aksine, bir artışla patinajdan çıkarılır. Dört tekerlekten çekiş, virajlarda daha iyidir - ancak daha düşük hızlarda. Fren yapmadan veya hızlanmadan, dönüşe tam ve arkadan çekişli olarak sabit bir hızda girilmesi arzu edilir. Dört tekerlekten çekişin kaymasıyla baş etmek çok zordur.

Araba mağazadan böyle görünüyor.

Ve böylece - fabrikada iyileştirme ve "kozmetik" görünüm ayarından geçen bir araba.

Bir arabaya yapılabilecek en önemli gelişme fabrikadır. Bir araba satın alırken yanında bir "W" simgesi görüyorsanız, bu, arabanın fabrikadan eksiksiz bir iyileştirme kitine sahip olduğu anlamına gelir. Doğru, hiç de ucuz değil. Örneğin, böyle bir kitin birinci sınıf bir araca takılması 150.000 ABD Doları, ikinci - 250.000 ABD Doları, üçüncü - 350.000 ABD Dolarına mal olacak. Ve tüm masraflar bu değil, çünkü böyle bir eklentiyi yalnızca tamamen "gelişmiş" bir araca koyabilirsiniz. Birinci sınıf bir arabanın nihai maliyeti, genellikle ilk maliyeti on kattan fazla aşar!

Örneğin, 35.000 dolarlık birinci sınıf bir otomobil olan Honda S2000'i ele alalım. Tam bir üç seviyeli kiti kurduktan ve kabini ve karoseriyi yükselttikten sonra fiyat 371.000 dolara yükseldi. Peki, fabrika iyileştirmesinden sonra - 521.000 dolara kadar! Ancak, örneğin, üçüncü seviye bir arabanın 300.000 $ değerindeki fabrika modifikasyonu, 912.000 $'a ulaşır.

Bu önemli: satın aldığınız arabayı tam olarak harcadığınız miktara satabilirsiniz, satışta kurulu tüm eklentiler de dikkate alınır. Fabrika arıtması sırasında zarar görebilecek tek şey nitröz oksittir. Görünüşe göre fabrika, araba üzerinde bu kadar ciddi bir çalışmanın "sokak" iyileştirmeleriyle uyumlu olmadığına inanıyor. Kazanan arabalar satılamaz.

Seviye 1

Arabalar

Muhtemelen bu arabalar arasında net bir lider yok, sadece bariz yabancılar var. Yol tutuş açısından en çok Chevrolet Cobalt SS ve Ford Escort RS Cosworth'u beğendim. İlk arabayı alırsanız, birkaç yarış kazanırsanız, para kazanırsanız, sonra onu satarsanız ve bir Nissan 350Z alırsanız, kesinlikle rekabet dışı kalırsınız. Doğru, fabrika iyileştirmesine tabi değildir, ancak sürüklenmek için harikadır. Bununla birlikte, arka arkaya üç seviye için en sevdikleri otomobil olarak Toyota Corolla GTS'ye sahip olan insanları tanıyorum.

Yarışma

Irk Koalisyonu (ırk) - kişisel arabanızda rekabet, pistte birkaç tur. Sonraki seviyelerde, bu tür yarışmalar genel görevlerden çıkarılır, sadece karma yarışmalarda gerçekleşir. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

- aynı markanın birkaç aynı otomobili birbiriyle rekabet ediyor. Yarış düello modunda gerçekleşir ve iki zafere kadar sürer. Araba başlamadan önce verilir. Seviye 1 araçlarla sınırlıdır. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

Düello pilot bir yarışmadır. Kazanmak için, rakibinizden beş saniyeden fazla ayrılmanız (bu durumda artık yetişemeyeceğinize inanılır) veya önce bitiş çizgisine gelmeniz gerekir.

Bu ilginç: rakipler hata yapabilir! Öndeki arabanın kuyruğunda uzun süre asılı kalırsanız, pilotun sinirleri buna dayanamaz ve dönüşün girişinde pistten uçarak bir hata yapar!

Zaman Saldırısı (Zaman Saldırısı) - kişisel arabanızdaki rekabet, pistteki tur sayısı üç dakikalık bir süre ile sınırlıdır. Bu süreden sonra son tur başlar. Tüm zamanların en hızlı tur zamanını ayarlayan kazanır. Tıpkı "ırk" sınıfı gibi, sonraki seviyelerde genel görevlerden hariç tutulur ve sadece karma yarışmalarda bulunabilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Tek bir parkurda basit bir yarış veya zamana karşı yarışır. Bir yarış serisi (veya zamana karşı seri), tek bir etkinlik içindeki birkaç parkurdan oluşur. Serideki tüm pistlerde kazanmak için, genellikle bir pistte kazanma miktarına eşit olan ek bir miktar ödenir.

Pilotun yeni seviyelerine ulaştıkça davetli yarışlar açacaksınız. Bunlar zorunlu görevler değildir, ancak en düşük seviyelerde iyi para kazanmak için iyi bir şanstır. Oldukça sık olarak, zaten birinci seviyede, ikinci ve hatta üçüncü seviyelerin arabalarında yarışmalara davetiyeler vardır. Yarışlar, yukarıda zaten açıklanan ve aşağıda listelenecek olan farklı türde yarışmalardan oluşur, ancak normal bir kariyerde bulunmayan yeni bir tür eklenecektir - nakavt yarışları. Aksiyon küçük pistlerde gerçekleşir ve her turda bitiş çizgisine en son ulaşan yarıştan ayrılır.

Seviye 2

Bu seviyeden başlayarak, fabrikada daha sonraki ciddi iyileştirmeleri ile iki veya üç araba satın almak için fazlasıyla yeterli paranız olmalıdır. Garajı hem dış arıtma ile ruh için hem de spor için arabalarla doldurabilirsiniz.

Arabalar

Porsche Cayman S'nin hırsları biraz anlaşılmaz: araba bu sınıftaki diğer arabalardan daha pahalı ama aynı Nissan Skyline GT-R'ye kıyasla çok iyi sürmüyor ... Evet ve olmayacak Bu yakışıklı adamı fabrikada rafine etmek mümkün olurken, Skyline kolaydır. Estetik zevk sevenler ve Amerikan yapımı arabalar için, bir Ford Shelby GT500 satın almanızı ve fabrikada tamamen iyileştirmesini yapmanızı tavsiye edeceğim. Ford Mustang temelinde yapılan, kapısında markalı bir kobra bulunan "şarjlı" versiyon, ağırlık-güç oranı açısından en iyi otomobillerden biridir. Eksik iki ton ağırlığa sahip 540 "at" - mükemmel bir gösterge!

Evet ve fabrika gövde kitindeki böyle bir araba, üçüncü seviye arabalarla yarışmalar için oldukça yeterli, sürmek için çok iyi olacak.

Yarışma

Karışık Etkinlik (karma yarış) - kişisel Tier 1 veya Tier 2 arabanızda bir dizi basit yarış ve zaman denemesinden oluşur Yarışların her birinde podyumda bitirirseniz, güçlü bir rakiple bir ödül yarışması düello formatında açılacaktır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Sürüklenme (sürüklenme) - en muhteşem yarışma türlerinden biri. Arabayı kaydırağa göndererek rakibin puanlarını geçmeniz gerekiyor. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Güzel, muhteşem, ancak klavyeden geçmek feci şekilde elverişsiz!!!

Aslında drift yapmak oyunun en zor unsurlarından biridir. Bu vesileyle geliştiricilere kaç kemik yıkandı - saymayın! Ve hepsi, pistte sürekli olarak "pedalın yarısı" gazını dozlamanız gerektiği gerçeğinden dolayı. Ve klavyede nasıl yapılır?! Genelde mütevazi hizmetkarınız dürüstçe oyunu direksiyon ve pedallar olmadan tamamlamaya çalıştı ancak boşa geçen birkaç üç saatin ardından direksiyon almaya gitti. Peki ne yapmalı? Oyundan geçmeniz gerekiyor, ancak ondan önce, sadece oyundan zevk almak ve profesyonel yarışçılara ait değilseniz, direksiyon simidinin hiç gerekli olmadığını herkese şiddetle kanıtlıyordum.

Araba Savaşı (araba savaşı) - ikinci seviyedeki iki arabanın düellosu. Araba başlamadan önce verilir. Maksimum yıldız sayısı 18'dir.

Karışık Seriler (yarışmalar: karışık seriler) - kendi arabanızda yer alın ve yarışlardan, zamana karşı yarışlardan ve driftlerden oluşur. Yarışmaların her birinde bir ödül yeri varsa, en güçlü binici ile düello formatında gerçekleşen ek bir yarışma açılır. Maksimum yıldız sayısı 57'dir.

ABD Serisi (yarışmalar: ABD) - arabanızda yarış, ancak yalnızca Amerikan yapımı. Basit yarışlardan ve zamana karşı yarışlardan oluşur. Tüm yarışmalardaki ödül yerlerinin sonuçlarına göre, düello formatında agresif bir rakibe sahip bir ödül yarışı açılır. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Japonya Serisi (yarışmalar: Japonya) - arabanızda yarışmak. Kısıtlama - Japon yapımı bir araba. Sürüklenme ve zaman denemelerinden oluşur. Tüm yarışmalarda ödül alırken bu seriden güçlü bir rakiple düello yapacaksınız. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

Avrupa Serisi (yarışmalar: Avrupa) - önceki iki seri ile aynı, Avrupa yapımı bir araba ile sınırlı, yarış ve driftten oluşan. Ödül kazanan yerler için ödül - bu serinin güçlü bir rakibiyle düello. Maksimum yıldız sayısı 39'dur.

3. seviye

Arabalar

Üçüncü seviye lüks seviyedir. Arap şeyhlerinin tüm filosu, James Bond'un favori markası ve Amerikan otomobil üreticilerinin gururu - her şey burada. Ne yazık ki, bunlardan sadece birkaçı fabrika iyileştirmesine tabidir.

Fabrika iyileştirme olasılığı olan Lamborghini Murcielago LP640, elbette güçlü! Ve bu, stok sınıfındaki en yüksek puanlı araba!

Doğru, merhemde sinek yoktu - dört tekerlekten çekiş. Bu, büyük olasılıkla monodrive hayranlarını üzecek, ancak aynı zamanda nerede dolaşacakları da var. Nissan GT-R, Dodge Viper, Chevrolet Corvette - ve hepsi fabrikada yükseltilebilir. Şahsen, kullanım açısından en çok şarj edilen Chevrolet Corvette Z06'yı gerçekten beğendim. Ancak AMG'den ayarlama yapan Mercedes-Benz SL65, virajlarda kontrol eksikliği ve yavaş hızlanma dinamikleri nedeniyle açıkçası hayal kırıklığına uğradı, bu yüzden bu arabanın katılımıyla araba savaşına girdiğinizde, bu satırları hatırlayın.

Yarışma

Bitiş çizgisinden sonra arabayı tanımlamak oldukça zor ...

Karışık Parça (karışık parçalar) - arabanızdaki yarışmalar. Uzun bir dizi zaman denemesi ve basit yarışlar. Tüm pistlerde podyumdaki yerler için - bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 76'dır.

Araba Savaşı (araba savaşı) - ikinci seviyedekiyle aynı, ancak üçüncü seviyedeki makineler için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - koşullar birinci seviyedekiyle aynıdır. Farklılıklardan - 3. seviyedeki arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

ABD vs. Avrupa (Amerikan arabaları vs Avrupa) - zaman denemeleri, basit yarışlar, bir dizi basit yarış ve zaman denemeleri. Ülkeler arasındaki diğer çatışmalarda olduğu gibi, oldukça uzun yarışlar var, ancak bunlarda kazanılan zaferler iyi kazançlar getiriyor. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Japonya vs. ABD (Japon vs Amerikan arabaları) - zamana karşı, drift, zamana karşı seri, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 47'dir.

Avrupa vs. Japonya (Avrupa ve Japon arabaları) - basit yarış, drift, basit yarış serisi, drift serisi. Maksimum yıldız sayısı 48'dir.

Dayanıklılık (dayanıklılık yarışı) - oyundaki en uzun rekabet. Toplam uzunluk 15 ila 70 kilometredir. Seride beş parça var, her birini kazanmanın ödülü bir rakiple düello. Maksimum yıldız sayısı 33'tür.

Dayanıklılık serisi haklı olarak tüm kariyerin en yorucusu olarak kabul edilir. Ünlü uzun Nordschleife boyunca üç tur başka bir hediyedir. Aynı zamanda rakipler düşük zorluk seviyelerinde bile çok ama çok güçlüler. iyi ve otuz Hazyview Eight sekiz şeklinde beş yüz metrelik bir pistte tur atıyor ve birkaç dakika içinde bir araba karmaşasına dönüşüyorlar! Sadece orada çok kalabalık değil, aynı zamanda pist merkezde kesişiyor.

Seviye 4

Arabalar

Bu seviyede kendinize gerçek bir yarış arabası, bir "süper araba" satın alabilirsiniz. Herhangi bir değişikliğe tabi değildirler. Doğru, fiyatlar ısırır.

Üçüncü ve dördüncü seviyedeki arabalar, lüks ve hızın bir birleşimidir. Bu, sürücünün dinozor derisi ve Terminatör kalıntılarından eriyen metaldeki pahalı döşemeyi terk etmesi ve uğruna gereksiz her şeyin çıkarıldığı bir salonda oturması gereken çok ince bir çizgidir. Majesteleri Hız. Ve eğer üçüncü seviye hala biraz öncekiözellikler, o zaman dördüncü küçük bir adımdır başına cehennem. Orada, 1000 atlık bir sürünün ve Spartalı koşulların olağandışı bir şey olmadığı düşünülüyor. Belki gösterge panelinde biraz anka kuşu derisi. Ve birkaç yüzyıl önce Çin'den getirilen ipekböceği ipliklerinden spor koltukların dikilmesi. Ama artık yok!

Dördüncü sınıftaki otomobillerin seviyesinin bir yansıması olarak son yarışların podyumu.

Şu anda Bugatti Veyron, halka açık yollarda seyahat etmesine izin verilen dünyadaki en güçlü otomobil. Doğru, oyun 1000 hp'nin gücünü gösteriyor, ancak düzeltmeme izin vereceğim - hala 1001 hp. Tasarımcılar, bin beygir gücündeki psikolojik işareti kırmayı kendilerine görev olarak belirlediler ve başardılar. Ancak motorun uygun hale getirilmesi gerekiyordu - 16.4 litre! Bu arada, bunlar iki kova. İkinci araba Pagani Zonda R. Bugatti'den çeyrek daha az güce sahip, ancak 678 kilogram daha hafif! 1.89 (Bugatti) ile 1.61 (Pagani) arasındaki kütle/güç oranı açısından Zonda R kazanır.

Sayılardaki böyle bir fark, büyük bir boşluktur! Bazen yüzde birler meseleye karar verir ve burada boşluk onda ikiden fazladır. Evet ve Pagani Zonda R'de arkadan çekişli, Bugatti'de ise dolu. Bu da oyuna yansıyor. Bu iki arabanın yarıştığı hemen hemen her yarış, ya bir Pagani ya da bir Bugatti podyum bitişi ile sona erer. İlkinden çok daha fazlası. Dengesiz, deyim yerindeyse.

Yarışma

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - koşullar birinci ve üçüncü seviyelerdekilerle aynıdır. Farklılıklardan - 4. seviye arabalara kısıtlama. Maksimum yıldız sayısı 24'tür.

Araba Savaşı (araba savaşı) - üçüncü seviyedekiyle aynı, ancak dördüncü seviyedeki arabalar için. Maksimum yıldız sayısı 12'dir.

İş Yarışması (fabrika iyileştirmesinden geçen arabaların yarışması) - kişisel arabanız, seviye sınırsızdır. Yarışma iki yarış ve üç seri yarıştan oluşmaktadır. Tüm pistlerde kazanırsanız, güçlü bir rakibe sahip bir düelloya erişebilirsiniz. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Bu önemli: kalan düellolar, pratik olarak hata yapmasına izin vermeyen gerçekten güçlü bir rakiple gerçekleşecek. Bu durumda, iki seçenek vardır - ya rakibi ilk dönüşlerden birinde nakavt etmeye çalışın ve böylece beş saniye boyunca ondan uzaklaşın ya da rakibe yetişmek için tüm pisti mümkün olduğunca doğru bir şekilde geçmeye çalışın. yolun sonuna daha yakın.

Supercars Yarışması (dördüncü sınıf araba yarışması) - kurallar, fabrika revizyonunu geçen otomobillerin rekabeti ve düello ile aynıdır - podyumdaki yerler için bir ödül. Maksimum yıldız sayısı 81'dir.

Üretici Yarışması (üreticilerin rekabeti) - Bu sefer size araba verilmeyecek, yıldız ve puan kazanmak için arabayı starta kendiniz vermeniz gerekecek. Arabanın sınıfı ve arıtma seviyesi önemli değildir. Yarışma beş yarıştan oluşmaktadır. Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan markalarının arabalarına ihtiyacınız olacak. Maksimum yıldız sayısı 30'dur.

Çalışır vs. Süper Arabalar Şampiyonası - iki yarış ve üç seri yarıştan oluşur. Arabanızda çalışır. Maksimum yıldız sayısı 78'dir.

İşte bu kadar, tüm seriler geride kaldı, gerekli deneyim kazanıldı, favori arabalar belirlendi, para var, garajdaki yerler tam kapasite doldu... Büyük liglere geçme zamanı geldi - NFS Dünya Turu.

NFS Dünya Turu

Burada yeni araba olmayacak, bu aşamadaki asıl görev NFS Dünya Şampiyonasına ulaşmak. Bunu yapmak için ABD ve Dünya olmak üzere iki seri yarıştan geçmeniz gerekiyor. Aslında bu yarışlarda yeni bir şey yok, zorluk derecesi yüksek olmasa da ilk denemede hepsini geçmeyi başardık. Önceki aşamalarda bazı yarışların bir düzineden fazla kez yeniden başlatılması gerektiği gerçeğini saklamayacağım.

NFS Live: ABD Serisi (Amerikan Serisi) - 1-4 arası araba seviyelerinizden herhangi biri, her biri beş turlu dört pistte bir dizi yarış. Maksimum yıldız sayısı 20'dir.

NFS Live: Dünya Serisi (Dünya Serisi) - kurallar Amerikan dizisindeki ile aynıdır. Tek fark, serinin beş pistten, dört pistte beş tur ve Nordschleife'de bir tam turdan oluşmasıdır. Maksimum yıldız sayısı 25'tir.

NFS Dünya Şampiyonası (NFS Dünya Şampiyonası) - hikayedeki son yarış. Beş turluk basit bir yarış. Oldukça kolay bir parkur, rakipler önceki bölümlerden daha zor değil, genel olarak zorluk yok. Neden bu kadar çok pathos olduğu bile belli değil. Maksimum yıldız sayısı 6'dır.

Oyunun son kredileri devam ettikten sonra, dürüst olmak gerekirse, bana bir şeyler eksikmiş gibi geldi. Yoksa bir şeyi gözden mi kaçırdım. Zaten bir şekilde her şey buruşuk çıktı ... Hayır, hiçbir durumda kötü değil, ama beni rahatsız eden eksiklik duygusuydu. Garip bir kariyer inşasının bunun için kısmen suçlandığı açıktır, ancak yine de başka bir şey vardı.

Biraz sonra anladım ne olduğunu. Çevrimiçi bir oyunda.

Sanal rakiplerle yeterince uğraştıktan sonra, artık gerçek rakiplerle yarışmalara kolayca geçebilirsiniz. Aslında, bu metin biter bitmez yapacağım şey. Pekala, belki hemen değil, önce kalan yıldızları kazanacağım. Doğru, neden şimdi onlara ihtiyacım var, henüz bilmiyorum, görünüşe göre, kendini onaylamak için ...

Film müziği hakkında birkaç söz… Tabii ki, vites değiştirmek için yol alabilmek için pistte motorun sesini dinlemeniz gerekiyor. Ama modern dünyanın neresinde kaliteli bir film müziği olmadan! Bunun her zaman Need for Speed ​​serisindeki oyunların ayırt edici özelliği olduğunu hatırlıyorum. Bu kez Electronic Arts, aralarında "Catch Up" şarkısıyla Rus grubu TOKIO olan The Prodigy'nin bile bulunduğu şarkılar listesine dahil edildi. Pekala, çocuklar için mutlu olalım. Oldukça dinamik bir şarkı, oyunun ruhuna çok uygun. Ve genel olarak, her şey beklendiği gibi çıktı. Gereksiz bir şey yok, kulak incitmez. Ve kesse bile, hiçbir şey müziği kapatmanızı ve motorun zengin sesinin ve lastiklerin gıcırtısının tadını çıkarmanızı engelleyemez. Ama kişisel olarak benim için serinin müzik açısından şimdiye kadarki en iyi oyunu NFS: Underground 2.

Tüm keçeli kalemlerin tadı ve rengi farklı olsa da...

Ancak çok sayıda araba sadece bir artı değil, aynı zamanda oyunun bir eksisidir. Daha önce nispeten küçük bir araba setinin her biri kendi yolunda benzersiz olsaydı, şimdi aralarındaki farkı hissetmek oldukça zor. Kuşkusuz, mutlak liderler olduğu kadar mutlak yabancılar da var - ama şimdi sık sık şu gerçeğe geliyor: " Bir Pagani Zonda R ve tam gövdeli on arabam var, bunlar çok güzel».

Ağda, bazıları oyunu zaten bir simülatör olarak adlandırmayı başardı - ancak bu öyle değil. Aksine, "simülatör unsurlarıyla atari yarışı." Evet, şasi ve direksiyon için kesin ayarlar var (her ne kadar çoğu bu ayarlara girmeyecek olsa da), bir gövde kitleri sistemi, motor ve süspansiyon iyileştirmeleri vb. İstenirse, her oyuncu kontrolleri gerçek bir arabaya çok benzeyecek şekilde özelleştirebilir ve onu pistte sürmek hiç de kolay olmayacaktır. Ancak araba, direksiyon simidi ile (klavyede değil) sürerken bile biraz "arcade" gibi davranıyor. Yani oyun açıkça "simülatör" unvanını hak etmiyordu.

Öte yandan, buna ihtiyacımız var mı? Biraz basitlikten kimseye zarar gelmez. Bir iki hafta içinde kontrollere alışmak zorunda kalsak Shift'i sever miydik?